内饰

 

       A1与其他B级车大小相似，但车身的外观线条更加低矮和富于运动感，因此后排的两个座位肯定要做出一些牺牲，它们更适合于儿童而不是成人。对于身高1.7米以上的人，头部的空间也显得不足，但腿部和车的宽度还是很合适的。总之，虽然车门大小差不多，但车内空间感觉上要比MINI大，前排椅背有点向后仰，不像MINI有些前倾。后排的车窗是固定死的，考虑到空调问题，这种设计也有一定的好处，如果使用电控车窗(选配)，为达到指定的温度，势必会加重空调的工作量。

       　　后备厢

       从MINI的成功可以看出，对于较为时尚的车型来说，后备厢容量并不是一个特别重要的因素，尽管如此，A1仍然设计了一个灵活的储物空间，正常情况下与MINI一样为165升，但位置可以更加靠下的底层又为它赢得了68升的空间。其实由于电池组的缘故后备厢底板不是太平整，一体化座椅和椅背都可以放倒以增加后备厢容量。令人惊喜的是为了在夜晚后备厢打开时还能被看清楚，尾门里侧还有LED警示灯。

       　　性能

       对于A1搭载的122马力涡轮增压发动机我们十分满意，它已经在高尔夫上有过良好表现，灵敏的发动机与反应迅速的变速器配合默契，但并不夸张，无论城市道路还是混合道路，动力的输出都是循序渐进的。虽然转速表的指针转瞬间就到了极限值，但它的行进也是均匀的，涡轮在整个进程中逐渐加力。把变速器调到“Sport”模式，换到高挡位时转速通常直逼极限值，而在“Drive”模式下，节约燃料被置于首要地位。