车型：东风雪铁龙C5

       　　亮点：特例独行的外表和内饰

       法国人造车一直给人以特例独行的印象，从凯旋到现在的C5都有这种感觉。虽说在外观设计上C5趋于传统，但在很多细节上还是能体现到与对手不同的地方。后车窗就是一个例子，C5一反传统的将后车窗设计成内凹式造型，为了增加后备厢盖，当开启时尽可能的增加后备厢开口利于搬放物品。

       2011款的内饰做了色彩搭配的调整，采用了上深下浅的风格，整体给人干净、清新的感觉。按键密布的方向盘是C5的一大特色，刚接触的人需要熟悉一段时间才能习惯。中控面板的材质令人满意，只是控制按键过小会给操作带来不便。新改款的车型在原有基础上增加了2.3L豪华型和尊驭型。配置上增加了17英寸、Hi-Fi高保真音响、智能泊车辅助、6安全气囊，同时天窗也成为了全系标配。

       动力系统延续了老款的2.3L发动机，低扭输出充沛。在S模式下稍有推背感，但偏软的悬挂使它运动细胞显得不那么纯正。变速器使用的是日本爱信TF系列，与发动机配合平稳舒适，在节油方面做出了贡献。

       　　总结：

       一汽-大众迈腾凭借着2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速器两大杀手锏在操控上占据了优势，小改款后增加的17英寸轮毂又让驾驶更加自如，在细节方面也添加不少科技元素。有着中庸外表的广丰凯美瑞操控不是它的强项，整体偏舒适的风格做商务车挺适合的。长安福特蒙迪欧和东风雪铁龙C5都拥有着运动的外观，但调校的风格还是偏重于家用，独特的风格只有少数人对其青睐。