东风日产阳光，历经九代传承，全球销量逾2000万台。如同冬日那一抹阳光，温暖人心，第十代SUNNY阳光在2010年广州车展耀世首发。此次上市的新阳光，被东风日产定位为“技术派主流中级车”，汇聚日产全球领先技术，在动感实用的诉求下，搭载全新的CVT，创造同级中傲人的后排空间，带给 中国消费者全新的中级轿车享受。下面就由小编带你一起欣赏一下这款新阳光魅力，一同了解这款东风日产全新力作吧。

  【 特别鸣谢车辆提供：深圳东风日产裕朋4S店】

       新阳光上市共推6个级别车型，分别是1.5L手动舒适型8.28万元，1.5L手动豪华型9.28万元，1.5L手动尊贵型10.28万 元，1.5L自动舒适型9.28万元，1.5L自动豪华型10.28万元，1.5L尊贵型11.28万元。可以说，新阳光的价格体系是非常清晰，其售价区 间在8.28万-11.28万之间，上下跨度为仅为3万元。

       　　外观：前脸似小天籁

       新阳光的车身尺寸达到了4426mm×1696mm×1514mm，轴距2600mm，这个参数与颐达很相似，但是外观却要比颐达漂亮多，用它的名字来形容就是：阳光!

       新阳光外观设计融入了不少天籁的设计元素，类似的天籁的倒梯形进气格栅相比于颐达的“法式”前脸显得更为大气。而前大灯也是其亮点之一，犀利有神的虎眼前大灯彰显出一种力量感，前大灯和家族式的进气格栅勾勒出一张充满时尚阳光的前脸。

       侧线线条可以找到不少轩逸的影子，整体线条还是非常流畅紧凑的，值得一赞的是，因为车顶采用曲形穹顶设计，前排头部空间得到很大的提升。但是稍微欠缺的是，新阳光在尾部部分线条显得有些臃促，也许为了营造后排大空间而牺牲的。

       新阳光全系标配尺寸为185/65 R15的普利司通轮胎，并且四轮均为盘式刹车，其尺寸与品牌均与颐达相同。只是与时尚阳光的车身相比，七幅铝合金轮圈则略失动感。

       与时尚大气的前脸相比，新阳光的尾部也是颇有动感。其三角尾灯与前大灯前后呼应，红白两色搭配比较有利于夜间行驶识别，提高行车安全性。而新阳 光在尾部标识的“XTRONIC CVT”则表明了新阳光在变速箱已经超越了同级别，对于起步价8万的中级车来说，在这个方面新阳光的确做得比其它车型好。

       　内饰：偏向时尚灵动风格

       新阳光内饰采用黑色以及搭配灰色双色为主，还是很符合现在家用轿车的设计风格。因为东风日产新阳光采用和玛驰一样的平台，在新阳光的内饰上你可以找到不少玛驰的风格，像圆形的空调出风口、圆形的的中控台音响设计以及方向盘抖可以找到玛驰那种灵动、时尚的气息。

       新阳光中控台的面板设计比较大方得体，音响系统和骐达颐达十分相似，各个按钮布局清晰，操作简单，在面板上有AUX接口。但是最为抢眼的还是那 圆形的空调控制系统，非常招人喜欢。而三幅式方向盘也是源于玛驰，活泼时尚，可惜的是没有多功能键。方向盘采用皮质材料包覆，质地较软手握感觉比较舒适。 而使用了丰富的现代科技元素，时尚自发光仪表盘造型时尚新颖，科技感十足。其中转速和时速的双指针表盘中间夹着行车电脑屏幕，与玛驰车型的仪表内嵌套式设 计还是有所差异。

       作为一款家用轿车，新阳光的配置非常具有吸引力的。除最低配的舒适版之外，豪华与尊贵版都拥有一键启动系统、还有天窗。新阳光还配置了后排空调 出风口，用了双模式后排出风系统利用双风扇结构原理，采用2种变速控制模式，加速车内循环，这样可以较好的照顾后排乘客的乘坐舒适度，这样的配置在同级车 型中也并不多见，非常值得赞许。

       新阳光的车门内拉手很别致，车门内、外侧拉手同样采用了镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。新阳光的四门车窗升降均为电动升降，驾驶席侧的车窗为一键式升降。中控锁和车窗锁定键也分布在这里，操作非常简单。

       　空间：超乎想象的后排空间

       虽然轴距与颐达一样，都是为2600mm，但是当你坐在新阳光里面时，无论是前排还是后排，你都可以感觉到新阳光的空间简直是超乎你的想象。在 保证前排正常驾驶空间之后，其636mm最大后排腿部空间完全是超越任何一款同级别车型，这个也不是吹嘘的。笔者坐进去后体验一番，腿部离前排座椅的空间 足足还有20mm的空间，也就是差不多两个巴掌的距离。新阳光还采用了曲形穹顶设计，适度提升了其后排头部空间，可以说，新阳光的后排空间绝对让你惊叹不 已。

       新阳光在储物空间一般般，手套箱采用分层设计比较实用，但是容积偏小，而除了前门有能存放东西的储物槽，后门是没有的。另外在档杆前还设置了两个杯架放置饮料瓶罐之类。行李箱容积达460L，在同级别车型中算是很大的，能满足绝大部分人的存放物品。

       充分保证乘坐空间，新阳光的座椅舒适性还是非常不错的，采用了采用打孔浅色真皮材料，透气效果良好。驾驶席采用座椅前后手动调节，各个调节按钮的做工都比较精细。

       　动力：首次搭载XTRONIC CVT变速器

       动力方面，和玛驰发动机一样，新阳光目前只装备了一款代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率为82kW，比1.6L的颐达 发动机还多2KW。值得一提的是，新阳光搭载日产最新的XTRONIC CVT变速器，也是首次出现在国内日产品牌的量产车型上。XTRONIC CVT变速器首次采用子行星齿轮技术，能够实现全球最高的变速范围，同时提供了1000多种智能变速模式，实现动力的平滑连续输出，使换档更加平顺自如。 与传统四速的液力耦合变速器相比，可以节油约15%，从官方公布的新阳光CVT车型百公里综合油耗只有5.8L数据看，新阳光一上市就入选节能补贴目录也 不足为怪了，但是具体的还要看亲自驾驶过后才知道。

       　　编后语：

       阳光在日产汽车中也算是小有名气的车型。毕竟有着十代历史，并且也取得很不俗的销量成绩。曾一度停产的阳光如今再度复出，将接替颐达承担起东风 日产在A级轿车市场主力车型的角色。新阳光最大的亮点在于以其出类拔萃的后排空间及8万元的有利价格进军紧凑级市场，能不能赢得消费者的芳心，还得看后面 的市场表现。(文 车主之家/谭绍珍)