北京的冬日总是伴随着凛冽的北风，在我的印象中2010年到2011年的这个冬天北京的气温实在是冷的要命。所以我真的需要一些温暖的、温馨的东西，给我一些必要的刺激。套用现在最时髦的词语，奔驰旗下最新引入中国市场的车型看上去不太“给力”，因为A级车的个头儿不大(也就是飞度、骊威的尺寸)，但是售价却高的惊人——23-27万。
对于试驾奔驰A级车我觉得所谓的性能测试对于它来说完全没有必要。这道理其实很简单：奔驰A级车就是一款豪华品牌的代步小车而已，这就好像你娶过门儿了一个娇小可爱的新媳妇儿，却非要让她承受高强度的家务劳动一样的不现实。所以我们还是坐下来，在北京的后海静静的体会这个腼腆的小车，用心去感受我们凭什么用20几万去拥有它。
这是我第二次来到后海为一台试驾车寻找拍摄地点，上一次的主角是SMART这一次是奔驰A。千百年来后海和环绕在后海周边的这些老宅子、小胡同，它们的职责都未曾改变。只是如今我们要在地位、权利之外再加上诸如魅力、时尚这样的字眼。在这里驾驶一台奔驰A级车，年迈的老人会指着车子说：瞧.这就是奔驰，当年我还坐过;而年轻的80、90后则会指着车子再看看开车的人，如果你们兴趣相投那么一段奇异的邂逅甚至是艳遇就会真实的发生在这里。
在奔驰超过125年的历史长河里，A级车可能只是其中一段新的支流。你可以选择不接受奔驰A级仍然显得有些高不可攀的售价，但是任何人都不会否认奔驰品牌高贵豪华的品味。所以，奔驰A级车需要逐渐富足起来的中国消费者以开放的心胸接受它。
A级车市目前挂着奔驰LOGO并且尺寸最小的产品，总长度不到4米的尺寸如果按照国内汽车分类已经到了小型车或者说A0级的尺寸。如果你还没看到过A级车，那么飞度、骊威这样的热销车型的外形尺寸就恰好和A级车相似。不过值得注意的是，奔驰A级车四只车轮尽可能的被设计在了车辆的四个角落，所以这就为车辆轴距以及车内空间赢得了更多机会。2.568米的轴距相比大部分A0级车型都要更大，并且接近了速腾、高尔夫这样的紧凑型轿车的轴距表现。
