尽管法拉利对新车的命名方式自有一套意大利人的浪漫逻辑，但敢在象征搭载4.5升V8法拉利的“458”之后，加上“Italia”、意大利文Italy为其副车名，赌上国家的荣耀，很显然的，原厂对于这款接替F430的新一代V8车款：458 Italia，肯定充满了自豪;因为它不但一口气将超级跑车的入门门槛拉高到570匹马力的标准，更透过绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应，在自家“后院”Fiorano赛道上，轻松写下与Enzo同为1分25秒单圈成绩，宣告新世代红鬃跃马的时代正式来临。

       　　以“国家”为名 向经典致敬

       浪漫的法拉利，对于新车之命名方式一向有他们自己的标准，所以在458 Italia尚未正式发表前，全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升V8法拉利的新车，应该会效法F430的模式而命名为“F450 ”，结果却不然。

       因为法拉利不仅拿掉了象征Formula (方程式) 的“F”、改以在“45”的后方加上“8”来代表它的法拉利规格：4.5升V8，还特别加上“Italia”：意大利文的Italy，来象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲、更是所有意大利人的荣耀。因为它的出现，不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计，更顿时让目前所有市售超跑几乎都宛如上个世代的产品。

       458 Italia车头最吸睛的焦点，就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组，下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼，可靠风动的物理特性改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。