无论敞篷与否，E 级敞篷车都散发着古典的美感

       如果说奔驰与那些老对手有什么不同，那就是它把安全看得比乐趣重要得多。E350 敞篷车的ESP 可能比其它车型上的同行工作地更卖力，但是也更默默无闻，只有在请它暂时“休息”之后，我才恍然发现它的重要：刚才还温顺的羔羊瞬间变成了脱缰的野马，在转弯时稍踩油门，车尾就会肆意地甩动起来，而一旦姿态失控，ESP 又立即动员起来限制动力输出，纠正滑动。

       3.5 升发动机的功率并不突出，但是从2400 转到5000 转之间的范围内，它都能稳定地输送出350 牛·米的扭矩，而且从1500转起就能达到最大扭矩的88%。这主要是受益于可变长度的进气道和进气歧管末端的扰流片，它使低转速时的油气混和更充分。大扭矩加上7 挡自动变速箱，加速迅猛而持续不断。如同许多其它车型那样，这台自动变速箱在降挡时为了减少车身闯动而有些许延迟，不同之处在于奔驰对其的调校恰到好处，降挡过程平稳而并不拖沓，使用起来感觉很舒服。

马鞍棕色的座椅支撑到位，舒适性好

       其实，E 级敞篷车让我感到舒服的东西还有很多，像关上车门后自动伸出的安全带递送装置、一键控制的后排乘客便捷入座装置、可以加热的风挡玻璃清洗系统等等。最重要的是这是一辆非常有驾驶乐趣，而又保持着奔驰豪华舒适特点的敞篷跑车，尽管要付出将近90万元的车价才能得到它。