【车主之家 独家点评】经历了“金九”的疯狂，“银十”的深圳车市似乎稍微放缓了一下。据最新的数据显示，上牌量在17000辆左右，其中国产乘用车15102辆，进口车约2000辆，“银十”深圳车市表现依旧可圈可点。

       虽然较于金九的20880辆有所下滑，其中主要是受国庆长假影响，10月各级别车型上牌量基本“一片绿”，差不多都有15%以上的跌幅。即使没有“金九”那么勇猛，但是还是有看点的，其中最大的看点就是前十品牌销量排行的冠军位置对掉，东风日产以1634辆赶超一汽丰田(1608辆)，首度荣登2010年榜首。且看本网针对10月深圳前十品牌销量的独家分析。

       　东风日产很给力 逆势荣登榜首

       根据最新出炉的深圳10月上牌数据，去10月深圳前十品牌排行分别是：东风日产、一汽丰田、上海大众、广汽丰田、广汽本田、比亚迪、北京现代、通用别克、一汽大众、长安福特，依次销量为1634辆、1608辆、969辆、831辆、830辆、758辆、756辆、681辆以及680辆。

       从深圳10月份的新车上牌数据来看，东风日产以总上牌量1634辆的成绩抢了一直都是深圳老大位置一汽丰田(1608辆)的位置，首度荣登今年的品牌销量冠军宝座。

       东风日产主力车型包括玛驰、骊威、颐达、骐达、轩逸、天籁、奇骏以及逍客在内的八款车型中，新天籁的表现最为抢眼。新天籁在10月份上牌数据达到了540辆，不仅是单一车型上牌冠军，同时也名列B级车第一位。可以说，10深圳车市绝大部分车型增长是“一大片绿”，而天籁却是见红。新天籁是10月份单车型销量中增长为数不多的车型，环比9月增长9.53%，朗逸虽然也是正增长，但是环比增长了0.94%，远低于天籁。可以说，天籁在10月份抢劲风头，究其原因是因为，有着“舒适之王”之称的天籁已经越来越受到消费者的认可和肯定，加上天籁在十一嘉年华“大肆放价”，全力冲量。除此之外，东风日产的创新营销更是让天籁如虎添翼。天籁全国销量6月起开始腾飞，勇夺中高级车四冠王：6月销量冠军、8月上牌量冠军、9月销量冠军，V6销量冠军(突破30万台)，如此辉煌的成绩都在一一稳固天籁在中高级王者地位。随着2011款天籁面世，天籁领头羊的地位已经无须质疑了。

       朗逸笑傲A级 上海大众稳坐前三

       10月份，上海大众再次深圳前十品牌的top3位置，这得益于途观和LAVIDA朗逸两大主力。虽然途观10月上牌数据较于9月下滑不少，但还是能以368辆的成绩名列单车型销量第八。而LAVIDA朗逸是TOP10中另一款销量环比上涨的的车型，从9月的427辆上升至431辆。LAVIDA朗逸上市至今，凭借良好的口碑、卓越的德系品质以及深得中国消费者人心的外观已经成为A级车市新标杆，在销量突破30辆，上海大众LAVIDA朗逸2011款再度发力，自8月改款上市以来，9月销量迅速提升到400辆以上，10月继续站稳在四百辆。

       　　卡罗拉花冠失守 一汽丰田屈居第二

       从10月深圳上牌数据看，卡罗拉和花冠EX双双下滑，导致一汽丰田上牌量回落到第二位。这是主要是因为9月份老款卡罗拉货源已经全部清空，10月份新卡罗拉货源还不够充足，远远不能满足订单需求，而新花冠同样也是货源跟不上导致销量上不去。从目前卡罗拉和花冠的销售看，深圳市场对这两款车的需求还是非常大，只要现车充足，11月卡罗拉回归榜首不是问题，而一汽丰田的老大位置也不用太多担心。

       比亚迪位置上升 北京现代奋力追进

       10月，比亚迪销量794辆，位列品牌top6，要比9月份的第七名上升了一位。因比亚迪F3在10月上牌量为467辆，环比增长-10.19%，这个成绩在A级车中表现已经算不错，总体来说，比亚迪F3销量在慢慢回升了。而跟在比亚迪后面就是北京现代，位列top7。北京现代虽然排名不是很前，但是环比下滑幅度确实前十品牌最少的。10月，北京现代总上牌量为758辆，环比增长-5.37%，排名也从9月的第十位上升到第七位，上升幅度最大，表现值得肯定。北京现代的伊兰特悦动两大主将上牌333辆，顺利跻身单一车型销量前十。
    编后语：经历金九的疯狂后，银十的深圳车市没有疯狂但是也很火热，各大品牌也是互相追赶，在前十品牌销量排行中，top10的品牌销量已经基本稳定在700辆。11月份，随着现车紧张现状逐步缓解，年底冲量任务在即，必将上演更加激烈的厮杀搏斗场面，且看11月份的销量点评。（文/车主之家 谭绍珍）

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