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年轻一代风格设计 深度试驾沃尔沃XC60
2010年10月28日 09:02 来源: 名车志 编辑:李亮 打印 手机阅读
[导读]据说XC60是为“给麦片掺点芯片”的年轻一代设计的,从概念、造型到技术都呈现新意,少了前辈的棱角,多了年轻的灵活,XC60是沃尔沃品牌变革的代表作。
  

年轻一代的设计 深度试驾沃尔沃XC60  
年轻一代的设计 深度试驾沃尔沃XC60

       

       功能:车距控制,偏离跑道警报,死角监视,弯路灯,陡坡缓降

       虽然XC60的全驱技术以路虎神行者的模件为基础,但缺少诸如机械锁止机构和减速器等特殊越野装置(对该级别车也不可能期待这些)。XC60的驱动方式是,一个通过电子调节的Haldex离合器,在滑动很轻,几乎感觉不出来的情况下就将动力传给牵引力最强的车轮。所以,在一般情况下,XC60是前驱车,有需要时,它自动将65%的动力传给后轮。车内的人们只有在湿滑、多弯的公路上,或在野外,才会注意到这点,发现XC60征服这些道路的能力,而对付一般不平坦的沙石路则更是强项。其它方面的能力也不输主要竞争对手,XC60的涉水深度为350毫米,爬坡能力约33度。XC60甚至能征服较陡的山坡,它将下坡控制系统(陡坡缓降)HDC作为标准配置,保证车以最低的速度安全地完成陡坡下行。  

年轻一代的设计 深度试驾沃尔沃XC60

       

       座椅大而漂亮(X 配色),坐姿虽高,但感觉颇像轿车

       XC60牵引力强大,可牵引多达2吨的重量,刹车辅助装置Pro、挂车稳定性控制装置同ESP连成一体。安全性配置是沃尔沃绝对重视的领域,在XC60车上,最有特色的是城市安全系统(City safety system),它的主要功能是避免或减轻典型的城市交通小事故,它们往往是由于司机疏忽大意造成,车速不高,轻微追尾。城市安全系统负责随时监控走走停停的交通路况,一旦察觉危险就发出声音警告,同时开始刹车过程。XC60还可选装BLIS(死角识别装置)、偏离车道警告装置、车距控制装置和疲倦识别装置,需要时它会明确要求驾驶员休息。  

年轻一代的设计 深度试驾沃尔沃XC60

       

       行李厢盖宽,底部护板坚固,离地间隙230 毫米,公路行驶的舒适性不输轿车

       在发动机方面,我们试驾的是T5和T6直列汽油发动机。顶级车型配285马力T6发动机,标配6挡自动变速箱。还有两种柴油机,分别为163马力2.4D以及185马力、2.4升的5缸D5发动机。2009年还要增加一台来自福特的涡轮增压4缸汽油发动机,以及配备入门级柴油发动机的前驱车。  

年轻一代的设计 深度试驾沃尔沃XC60

       

       行李箱容积495 升~ 1455 升  

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       将后排座降到地板下面,可形成一个平坦的装载面,副驾座的靠背也能放倒  

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       车头变得强大醒目,车灯甚至有眉毛做装饰,一般的野外不会使XC60 感到为难  

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       XC60从2008年11月22日起在欧洲销售,基本配置的XC60 2.4车型起价33900欧元,选配Summum套装(双氙气灯、真皮内饰、座椅加热、泊车辅助和铝轮毂)需加价6800欧元。XC60进入中国的时间指日可待,应该是2009年春天。“芯片一族”一定心仪。

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