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       　　“送货员送完货还抽空拉客”

       在采访中，记者观察发现，宝安城区内的每条大街小巷都有非法营运的电动车穿梭的身影，电动车驶上非机动车道、闯红灯是常有的事;在西乡港隆城，交通协管员还与拉客仔谈笑风生;宝安汽车站路段宛如拉客仔的战场。一名治安员告诉记者，专业拉客的电动车上有遮阳伞，拉客仔皮肤黝黑、头戴一顶鸭舌帽。只要有一辆电动车，就可以上街拉客，连送货员在送完货空车返回公司的途中，还不忘拉个客人，起步价5元，“至少可以挣个盒饭吃”。

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       　　不开绿的开电动车月入2500

       电动车拉客仔杨锦云拿出B牌驾驶证对记者说，自己曾是西湖安顺小出租公司的一名的哥，由于非法营运抢占市场，开绿的既辛苦又赚不到钱，他最后只能失望地退出的哥行列，自己购买了一辆电动车，做起拉客生意。“之前我对这些拉客仔也十分讨厌，但现在自己也只能做这行。以前每个月开绿的挣的那点辛苦钱，还要向公司上缴很多租金。现在我一个月至少挣2500元，比入厂打工挣得还多。”杨锦云说。

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       　　保安下班兼职电动车营运

       老杨系宝安新安街道某居委会的治保人员，平日晚上11时上班，次日早上6时下班，白天常闲在家，一次偶然机会他了解到电动车能拉客挣钱，便花费800元买了一辆二手电动车。在上完晚班之后，早上9时至12时、晚上6时至9时，老杨都会准时出现在宝安西乡港隆城一带拉客。

       老杨说，他也知道电动车搞非法营运是违法的，但这么多人在做，又没人查，他顾不了这么多了。他说自己来深多年未购房，“电动车拉客每月能多挣2000元，只好拼命挣钱买房了。”

       □市民说法

       　　●市民陈先生：

       目前宝安、龙岗两区的绿的数量少，经常在路边站上十多分钟也看不到一辆绿的，路途远、堵车的路段绿的还不去。所以只有打“电动的”了。

       　●市民李先生：

       个别绿的司机素质低，载客不打表，随意哄抬车费，有的还在计价器上做手脚。有一次，我从光大银行打的到宝安大道旁的莲城广场，司机竟收我60元!从此以后，我再也不敢打绿的了。

       　●市民袁女士：

       现在马路很窄，路上的车太多，所以选择搭电动车在上班高峰期不会堵在路上，而且价格还可以商量，我也考虑过这种交通工具所带来的危险性，但是没办法，如果迟到的话，公司还会罚更多的钱。

       　□部门行动

       　　绿的安全保证金

       　　本月起将下调

       　　从每车9万元下调为每车5万元

       晶报讯(记者 康岩慧 通讯员 许觉辉 刘洪韬)昨日，记者从深圳市交通运输委员会获悉，由于电动车非法营运、拓展区内绿的跨线营运等方面原因，宝安辖区部分绿的停驶。经过交通运输部门和宝安区委区政府积极协调处理，目前事态基本平稳，绿的营运已基本恢复正常。

       为减轻绿的司机负担，市交通运输委决定从今年10月到明年2月，降低绿的安全生产保证金收取标准，从每车9万元下调为每车5万元。市交通运输部门要求深港港龙、鹏程、中南等骨干企业带头，10月底前完成与驾驶员签订返还协议书工作，最迟在2011年2月底前完成每车4万元安全保证金的返还工作。

       市交委会同宝安、龙岗区政府从昨日开始，集中全市运政执法力量，组织开展为期一周的打击非法营运集中统一行动。同时由宝安区综治办牵头，组织全区各街道和相关职能部门，组织开展为期一个月的整治非法营运专项行动。

       据了解，我市在8月31日部署开展了为期3个月的“雷霆三号”交通运输秩序专项整治行动。昨日16时至21时45分，市交委在全市范围内开展了一次集中行动，市、区、街道三级整治非法营运专业队伍全部出动。执法人员在罗湖火车站、皇岗口岸、火车西站、大梅沙、宝安机场等区域及宝安、龙岗、光明、坪山辖区的各个街道，对重点区域和街道的非法营运蓝牌车、假冒出租车、违章营运异地出租车、非法营运两轮(三轮)摩托车以及“黑大巴”等各类交通违法行为严厉查处。在昨天5个多小时的统一行动中，共出动执法人员1703人次，查扣非法营运车辆39辆，查处其他违法违规案件928宗。