2010年无疑是丰田汽车在全球多事之秋的一年。经历了召回、停产等一系列事件后，曾经令人无比信任的丰田品牌一时间形象坍塌，成了众人声讨的对象，产品销量锐减，行业老大位置也拱手让人。

       经过了几个月的艰难“救赎”后，丰田形象尽管有所恢复，但日前又有包括雷克萨斯在内的超过160万辆汽车要召回，丰田汽车的质量再次倍受考验!这也是继去年年底到今年年初丰田召回近1000万台汽车后，又一次沉重打击用户信心的事件。

       汽车召回本是件很平常的事，企业主动召回问题汽车，还是诚信的体现。然而，在召回前，丰田公司两年前就知道该批汽车的发动机存在故障隐患，换言之，丰田有意“欺瞒”了车主至少两年。

       丰田的不诚信似乎无处不在，日前商丘的王先生就因为自己所购买的雷克萨斯在保修期内出现故障，却被4S店要求交纳近5万元的维修费用而愤起向汽车投诉网(www.qctsw.com)投诉，声称一定要讨一个说法，也让广大车友看看雷克萨斯所谓的“4年/十万公里”保修只是一句空话。那么到底是什么让王先生如此耿耿于怀呢?

       豪车保内坏方向机，维修需收5万元

       买豪车也闹心，这是商丘的王先生怎么样也没有想到的。

       2008年1月10日，王先生在郑州远达汽车销售公司以105万元购买一辆雷克萨斯LS460汽车。对于爱车，两年来他一直细心爱护，保养也非常及时，但是该来的终究还是来了。

       前不久，王先生开车外出办事，回家时汽车还很正常，次日再开时却发现方向转向有问题，一个劲地跑偏，有时甚至连弯都拐不过来，行车险象环生。最后方向盘完全不受控制。

       王先生连忙拨打雷克萨斯的售后服务电话，郑州远达4S店派拖车把他的雷克萨斯拉去4S店检查。王先生当时特意询问工作人员这次维修是否需要收费，当时4S店的工作人员明确表示，他的车还在4年或10万公里的质保期内，属于免费维修，让他不用担心。

       在4S店检修后被告知：他的车有可能是电路板故障，但现在4S店暂无配件可以更换，从总部发货过来，预计整个维修过程需要20多天。

       20多天无车可用，王先生尽管有些不爽，但也无可奈何，只好耐心等待。20多天后，到了双方约定的交车时间，4S店这次改口称方向机故障，需要更换方向机总成。另外，损坏是属于车主人为因素，因此无法享受保修政策，车主需要支付5万多元更换方向机总成。

       对于这样的结果，王先生很不满意：一、车辆一直按时正常保养，没有发生过碰撞;二、无论是购买时间还是行驶里程，车辆都还在质保期内;三、4S店一开始明确是费维修，现在事隔一个月，突然转口人为因素，无法让人信服;五，也是最重要的，方向机处于车辆内部，日常使用并不会触及，现在一出问题就是人为因素，让人无法接受，且其它车型的这个部件一般都能正常使用至报废。

       点评中引用的投诉案例原文：雷克萨斯LS460车保修期内方向机坏【QT10873】

       　雷克萨斯置之不理　车主欲打官司

       因费用问题与4s店沟通不畅，王先生还多次致电雷克萨斯售后服务热线进行反应问题，但却一直没有得到反馈。

       10月11日，无奈之下的他在朋友的推荐下登陆汽车投诉网提交投诉，希望可以通过网站的帮助来维权自己的权益。网站工作人员在当天接到投诉后，就及时投诉信息通过多个渠道将投诉转给企业的相关部门。然而，10多天过去了，王先生却始终没有得到任何来自雷克萨斯方面的联系，更不用说去协调、解决了。也正是由于雷克萨斯的置之不理，让王先生极为气愤，日前汽车投诉网在回访时，王先生就说：“如果丰田不按规定给他提供质保服务，这台一百多万的车他宁可不要，也要和丰田打官司到底!”

       专家点评　雷克萨斯冷漠对待已成常态

       在汽车投诉网上雷克萨斯的投诉只有12宗，但是仅有一宗有企业的反馈意见。而这一宗还是因为投诉人叶先生在今年北京车展期间大闹丰田展台之后才得到解决的。叶先生本来是想购买雷克萨斯的，但却在试乘时因刹车失灵(4S店员工描述)导致右手粉碎性骨折，对于如此明确的叶先生并无过错的事故，4s店和雷克萨斯方面依然推诿不处理，在迫于无奈之下，叶先生最终在北京车展丰田发布会这时冲上展台，质问曾林堂，也正由于此事件闹得沸沸扬扬，厂家最后才不得以给叶先生作了赔付。

       而除此之外的其它投诉案例中，既有发动机爆缸，也有变速箱、底盘等核心部件问题的，也有高速行驶中爆胎等严重安全问题的，但无一例外的是，这些案例由于缺少媒体的关注而没有得到企业的回复。难道雷克萨斯是希望所有投诉人都采取类似叶先生这样的维权方式方能解决问题?难道还要上演广州版的维权门事件?

       在汽车投诉网每次与雷克萨斯或是其公关代理公司沟通时，其都会态度诚恳的称一定会妥善解决车主问题，尽快给出相应的处理意见，但至今一年多前的投诉，到现在也没能看到来自企业的反馈意见。

       在汽车投诉网上最能体现企业投诉处理情况好坏的QT分值中，雷克萨斯仅有45.83分，还排在很多自主品牌的后面，这也直接表明了众多消费者对其投诉处理的态度。

       王先生多次致电客服中心，汽车投诉网也曾通过多个渠道向企业发送投诉信息，如果企业还要说没有收到此例投诉信息，那显然是说不过去了。但如果是收到信息了，为什么这么长的时间里会无人向王先生了解情况呢?这同样让人质疑雷克萨斯的服务。

       今年7月份，丰田就因为雷克萨斯的转向系统存在缺陷而对LS460进行过召回。而现在王先生的这台ls460虽然不在召回范围内，但其故障却惊人的一致，不免让人联想翩翩。

       在一系列丰田事件的影响下，雷克萨斯的销量也是每况愈下，远远低于竞争对手奔驰、宝马，距离国产化率高的奥迪更是越来越远。长此以往，或许距离雷克萨斯远离中国的日子也不会太过于遥远。