新款现代i10效果图

       虽然定位A00级入门车型，但并不需对i10的空间过分担心。3.5米左右的车长却营造出利用率尽量高的室内空间。在实际乘坐下，前座部分得益于半导式中控台设计，无论是空间感与视野均十分开阔，而可调整高低的驾驶座椅，让身材娇小的人员也能轻松掌握路况，来到后座，除了横向空间较为局促，包括头部与腿部空间都十分出色，即便是坐入两名身高超过170公分的乘客也不显拥挤。除了在乘坐空间带来惊喜，i10后座还有一项特殊设计，那就是三付安全带均有专属的扣还收纳位置，在不搭载乘员时必免扣环晃动产生噪音。而身为掀背车型，i10自然也提供后座椅放倒功能来扩充行李容积，可惜的是并不能左右分离前倾，放倒后也无法与行李厢底板形成平面，让实用性受到减损，好在i10的行李厢底板下方设置了隐藏式的防水置物隔间，稍稍弥补了这项缺憾。

现款现代i10

       现代i10在配置方面称不上丰富，但四门电动窗、冷暖空调、间歇式雨刷、后雨刷、双前座气囊等都并没有删减。这也是更具其市场定位和竞争对手的普遍配置水平决定的。目前现代i10这款车型还没有引入国内，巴黎车展上发布的这款中期小改款车型是否会引入还是一个未知数，不过北京现代目前在A级车型市场凭借伊兰特和悦动组合取得了极大的成功，全新的瑞纳也极有可能和雅绅特车型再次在A0级市场复制这种成功。而入门级的A00级市场对现代来说目前还是一片空白。不过这个级别的车型售价本身就不高，如果采用进口方式引入明显会大大削弱竞争力，只有选择国产才有利于提升竞争力，毕竟长安铃木的新奥拓已经国产，新款Spark乐驰同样也会在上海通用国产。