斯柯达旗下的车型给我们总体的感觉是一种内敛加低调平庸感，这也是斯柯达品牌产品的特性。但是今天，斯柯达要改变大家的这种根深蒂固的想法。一款拒绝平庸-不再低调!的新车出现在了我们的视线中，这就是新明锐RS轿跑车。这款国内首款A级轿跑车拥有200匹马力的“心脏”以及帅气的外形，彻底打败了我们对斯柯达品牌的“偏见”同时也带来了惊喜!那惊喜是什么，下面就一同来解密这款Octavia RS!
新明锐RS源自我们所熟悉的新明锐平台，在驾驶感受上带给我们的依旧是“大众式”的沉稳扎实。圆润流线的车身使得新明锐RS风阻系数很低，对节省燃油有着一定的作用。新明锐RS十分好开，动力可完全由你控制，可以“不温不火”也可“以热情如火”，如何选择这两种模式在你对挡位以及油门的控制。进口的减震器与刚性更好的弹簧可以让你在赛道中冲击新明锐RS的极限。
得益于大尺寸的刹车盘以及制动力辅助系统，新明锐RS制动力十分出色，时速100km/ h刹停，距离小于40米，成绩十分出色。当我们选择D挡模式驾驶时，新明锐RS显得十分优雅，动力输出相比之下比较温柔，时刻会感觉到有源源不断的动力输出。在车速在120km/h左右时，发动机的转速仅为2000转/分，更低的转速使得经济性十分出色。而如果你想让它“动起来”那请将变速器推进“S”挡也就是运动模式。
在路况允许的情况下，每一挡位都可以达到近7000转换挡，车速可轻松提升至200km/h以上。入弯前重刹，进入弯道离心力会使得车尾有一定的横向漂移但是ESP车身稳定系统及时介入帮助修正车身轨迹，你听到的只有欢快的轮胎尖叫!在保持S挡位时，显得非常活跃，只需要深踩油门，随时可以体验明显的推背感。随着车速的提升，手中的方向盘变重，沉稳的车身犹如贴地飞行一般，给我足够的信心去驾驭这款漂亮的轿跑车。
新明锐RS配备的2.0TSI发动机在宽广的转速区间(1700-5000rpm)能够输出最大扭矩280Nm，动力充沛强劲;在5100-6000rpm的转速范围内可以持续提供147km的最大功率，拥有优异的高速性能。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
在造型设计上，新明锐RS有着明显的运动风格，活力四射。在保留Octavia品牌修长优雅的车身设计的基础上，新明锐RS在前脸造型、尾部造型以及内饰风格等诸多方面都有全新演绎，营造出更富动感与驾驶激情的视觉感受。
车身侧面的造型沿用了基本款的整体风格，敦实厚重的感觉让驾驶它的人们增加了几分安全感，C柱慵懒的下滑似乎在告诉你这里有玄机。RS版明锐采用十辐17寸大号运动型轮毂、配合四轮碟刹的红色卡钳，勾起你的驾驶欲望。
在前脸造型设计上，新明锐RS在保留斯柯达家族经典的造型设计元素的基础上，注入了更多运动元素。进气格栅依然采用斯柯达品牌家族式的直瀑式造型;前保险杠采用了造型张扬的全新设计，配合全新的外扩式蜂窝状下包围和更为精致的雾灯，运动气息油然而生，而散热器格栅上醒目的RS标志更清晰地表明了其运动本质。
新明锐RS的尾部造型也让人眼前一亮。全新设计的立体造型扰流尾翼带来更具动感的视觉冲击力，与此同时，它还能增加下压力和提高高速行驶时的稳定性;带光亮装饰套管的双排气尾管强壮有力，流露出浓浓的运动气息;与车头相呼应，新明锐RS尾部也有清晰的RS标识，醒目地标注出其运动血统。
下部非常动感的暗色蜂窝状格栅让人看上去就兴奋。两侧雾灯部分不是只有雾灯这么简单，LED日行等的加入一定让个性张扬的人们对它平添好感，配合圆形雾灯，拥有强烈层次感。
新明锐RS配备了17寸运动型轮胎，运动性能明显增强;而醒目的红色制动卡钳配合五幅双条运动型轮毂，给人一种热血沸腾的驾驶激情。
尾箱的部分改变没有前脸那么明显，尾灯依旧是斯柯达风格，拥有LED材质的发光组件迎合了时下节能减排、低碳环保的潮流。高亮度、低能耗、寿命长、反应快等诸多优点让它渐渐的被各大品牌所采用。
在敦实的后备箱上面RS版加入了造型夸张的大号尾翼，在汽车高速行驶时提供强而有效的下压力，和车身融为一体的颜色让整个感觉更加拉风。除此以外，尾部包围套件的左侧，原有双排气管经过镀铬处理，隐隐透露出搭载2.0TSI发动机的摄人实力。
整体内饰色调上，新明锐RS首次采用了时尚玛瑙黑的内饰颜色，整体风格在庄重典雅中又流露出动感的激情。与此同时，新明锐RS车内采用了大量的类钛银金属饰条，色彩对比强烈，为车内氛围平添了几分活泼与时尚感。
新明锐RS采用了极富运动特色的座椅设计。造型设计上，这款运动座椅简洁大方，有很好的包裹性，侧面支撑性尤为出色，提供了很好的驾乘舒适性，而且在车辆拐弯时可以最大程度地控制乘坐者的身体侧倾;面料上，采用了皮革以及织物的混搭，时尚感十足，与整车内饰风格也非常协调，而其采用的Alcantala皮革多用于高档车，质感舒适，透气性强，具有良好的运动特型。另外，在座椅上还有缝制精细的VRS标识，细节之处尽显尊贵感。
新明锐RS采用了三辐条真皮方向盘，整体造型简约动感;方向盘上集成了多功能控制键，诸多多媒体设备调节均可轻松操作;与此同时，新明锐RS的方向盘上还集成了只有在F1方程式赛车和部分高档跑车上才采用的换挡拨片，能更直接地对换挡时机和动力分配利用进行干预，大大增加了驾驶乐趣。
RS版新明锐采用拥有金属质感的脚踏板，用橡胶横条处做出防滑处理，满足了心理需求的同时也保证了使用安全。RS版专属的迎宾踏板必然不可缺少，并采用黑白方格旗帜元素加以点缀。
中控台分区造型分区明确，RS版并没有配备GPS导航系统，娱乐区按键和悬念回馈力度适中，做工精细，镀铬的间隙钩边明显提升质感。车型采用双区自动恒温空调，前排座椅加热控制也被设计在这里。
在这里普及下历史，早在20世纪70年代，RS这两个字母便第一次出现在了斯柯达180RS和斯柯达200RS赛车上。而斯柯达推出的130 RS，则被称为汽车运动中的一个传奇，它是斯柯达卓越赛车技术最好的见证。
在1977年蒙地卡罗拉力赛中，正是凭借130 RS的出色表现，斯柯达迎来了战后在赛车领域最大的成功，当时的130 RS在1300ccm组的比赛中一举揽获冠、亚军，成为该级别里最成功的车型。
新明锐RS配备了A级车中少见的头部气帘，为驾乘人员提供了更贴心的安全防护。新明锐RS的头部气帘覆盖了车辆两侧A柱到C柱的区域，能够大大减轻车辆侧面撞击发生时对前后排乘员的头部冲击和伤害。值得一提的是，新明锐RS头部气帘的气袋在A柱的特殊充气设计能够有效防止偏置碰撞发生时前排乘客直接撞到A柱上，同时避免在碰撞过程中尖锐碎片飞入乘员舱内。
总结：
新明锐RS作为一款A级轿跑车，在性能以及操控性方面已经做到了极致。协调的设计以及丰富的配置让能让你在享受驾驶乐趣的同时享受舒适的旅程。那么，性能配置设计都不是问题了，什么是问题呢?当然是价格了，20多万元的价格您觉得合适吗?
