时间刚进入2010年下半年，众多汽车厂商就推出了2011款新车型。曾经在WRC赛场上征战的赛车也同样如此，它们的家用车型还要在城市的公路上一较高下。2011款世嘉与2011款福克斯就是这样的车型，下面就让我们一起看一看吧。

       2011款世嘉的新车型阵营十分强大，两厢与三厢各推出了8款车型，车型总数达到了惊人的16款。这些车型搭载1.6L与2.0L自然吸气发动机，在变速箱方面采用了4AT与5MT变速箱。2011款世嘉在外观方面最大的变化在于推出了爱琴海蓝色，并且在高配车型上还增加了门拉手与车窗上的镀铬装饰。

       2011款世嘉全系车型至此已有新波尔多红、水晶银、巴赫蓝、珠光黑、铂金灰、白色、爱琴海蓝七种颜色可择，再加上多达16种车型。新款世嘉几乎可以满足消费者的各种个性化需求。

       世嘉的2.0L发动机采用全铝材料，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。就发动机的参数来看，世嘉的这款2.0L发动机在同排量的自然吸气发动机中还是属于技术比较先进的。世嘉的另一款1.6L发动机缸体采用铸铁材质，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。这款发动机参数表现一般，但日常使用已经足够。

       2011款世嘉的内饰变化不大，多功能方向盘与位于中控区的数字仪表盘是它最大的特点。上深下浅的内饰配色非常适合家用，而世嘉的内饰做工也足够细致。富函科技感的内饰与精细的做工是许多人最终选择世嘉的主要理由之一。　　

       新款世嘉在内饰方面也做了细微的改进，中控区面板采用碳纤维面板，音响与空调控制区也采用了全新设计。而雪铁龙特色的多功能方向盘得以完整保留，中控化的多功能方向盘中央不随方向盘一起转动，增强了车型的科技感，但初次上手不容易找到方向盘回正的位置，还需要一段时间才能适应。

       2011款世嘉仍然延用老款车型的4AT与5MT变速箱，4AT变速箱虽然不太适合激烈驾驶，但在城市中日常使用却绰绰有余。新世嘉采用温馨的Lama内饰，米色座椅更显温馨，虽然不是采用运动座椅，但座椅的侧向包裹性与支撑性却都很不错。

       新福克斯在外形方面没有什么太大的变化。2011款新增加了两厢与三厢1.8L经典版车型，进一步降低了这款车的购车门槛。新款福克斯两厢与三厢版车型总共有10款之多，同样能为消费者提供较为充足的选择空间。

       福克斯所搭载的1.8L与2.0L自然吸气发动机均为全铝材质。其中，2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm。1.8L发动机最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4000rpm。它的2.0L发动机和世嘉的2.0L发动机相比最大扭矩低了20Nm，但动力方面的损失或许能在底盘优势上有所弥补。

       2011款福克斯其它方面的提升包括：

       一、两厢运动型新增双区自动空调和AFS弯道辅助照明系统，中控台采用碳纤维质感材料，并且配备了运动型轮毂。

       二、1.8L自动时尚型将原来的织物座椅升级为皮质座椅，同时1.8L手动舒适型新增电动防夹天窗。

       三、舒适型、时尚型、豪华型、运动型8款车型均增配ISOFIX儿童座椅固定装置。

       时间即将进入2011年，厂商的新车型仍然是以增配和改进为主。当大众的DSG变速器与增压发动机占领公路时，福克斯与世嘉决定继续沿用传统的4AT变速箱与全铝自然吸气发动机。但它们仍然在不懈的更新各自的设计与配置，以满足每一个挑剔的消费者的新需求。