引言：在皇冠进行了换代之后不久，锐志也同样推出了相应的新车型。在日本市场上市近一年之后，丰田将它带到了中国市场。　　

       国内市场上的中型车中前置后驱轿车并不多，除了奔驰宝马之外，丰田锐志也是这么一款，它来自皇冠的技术平台。在皇冠进行了换代之后不久，锐志也同样推出了相应的新车型。在日本市场上市近一年之后，丰田将它带到了中国市场。与现款车型相比，它的外形修改得更为时尚，配置更为丰富，动力的轻微变化则是用峰值输出数据的降低来换取更佳的经济性。

       说起锐志的历史，说长不长，说短不短。如果按照MARK X来算的话，它也就从2004年开始;但是如果追溯到MARK II的话，它就拥有了42年的身家历史。最早的MARK II就是为了吸引部分追求运动的车主而诞生，这一点一直延续到了现款锐志身上。如今在新锐志推出的时候，丰田方面则一再淡化它的运动性，而是强调它的经济性和舒适性能。它依然来自皇冠的前置后驱技术平台。在皇冠进行了换代之后不久，锐志也同样推出了相应的新车型。在日本市场上市近一年之后，丰田将它带来了中国市场。

       外观变动削弱了个性色彩，整车尺寸略微加宽　　

       新锐志在外观方面的变化其实并不算大，它在现款锐志的车身基础上，采用了组网式前格栅、三连式前大灯的设计。给人感觉是更像一款主流的日系轿车了，而不再过于强调自身的与众不同。针对现款锐志车主对于行李箱上部收缩过窄的反馈，新锐志对此进行了改善，尾箱开口部位增加了207mm，行李箱空间则增加了40升。内饰方面也有所变化，给我印象比较深刻的是外方内圆的中控台仪表造型，以及衬托出时尚气息的亮银色镀铬条，以及亚光银色的换挡手柄。

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