3个月“试水期” 看多款新车市场表现

2010年09月03日 11:58 来源：腾讯汽车编辑：李亮打印手机阅读

[导读]一款新车上市，3个月足以验证出其市场生命力。

一款新车上市，3个月足以验证出其市场生命力。

今年5月底、6月初有多款新车上市，如今已过3个月的试水期，它们的市场表现如何?国内“挑剔”的消费者又是否真的接受了它们呢?本报记者与您一起验证它们的“期中考”。

一汽-大众2011款宝来　　

新宝来价格： 10.78-14.78 万元　

2011款宝来推出了1.4T车型，并以高性价比获得消费者的认可，成功实现产品换代的过度，并将月销量提高了约3000辆。尽管平均月销1.5万辆的成绩与兄弟车型上海大众朗逸趋近2万辆的销量还有差距，但仔细观察却不难发现，宝来销量中1.4T车型的辆远远大于朗逸。

6月10日2011款宝来上市时，1.4T以12.88万元起售，被认为是“最亲民的1.4T产品”，比朗逸1.4T运动版足足低了3.4万元。尽管朗逸在配置上优势明显，但亲民的价格更具杀伤力。显然，上海大众已意识到这一问题，8月推出2011款朗逸，将其1.4T产品售价下调至13万元起。

点评：抛开“窝里斗”的关系，宝来与朗逸这“两兄弟”的销量直接影响是的北京现代伊兰特与悦动。一味打价格牌也不是办法，好歹要以“出色的技术”作为前提。

上海通用雪佛兰新赛欧两厢　　

新赛欧价格： 5.68-7.58 万元　

雪佛兰新赛欧两厢赛欧两厢于今年6月1日上市。这一两厢车型对赛欧系列的贡献十分明显：5月份，赛欧共销售7616辆，6月、7月直接飙升至“万辆俱乐部”，增长达到63%以上。纵观整个A0级车市，竟然只有赛欧、POLO与F0三款车型销售过万，这足可证明上海通用雪佛兰的赛欧复出计划已经成功。

长安铃木新奥拓也以“经典复出”为噱头，且近期又提价推炫酷版车型。可惜在经历加价风波后，显然奥拓已失民心，7月份的销量已跌至千余台。

点评：新赛欧的成功告诉我们，小车不是没有市场，而是你要找准自己的位置。你不是什么“牛车”，做好本分就是好车。

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