之前介绍的10万以下享受3000元节能补贴的车型大部分为小型车和微型车，收到售价和成本的制约，大多数车型都有着车身个头小、重量轻，发动机排量小的特点。随着售价的增长，在售价超过10万同时还能享受3000元节能补贴的车型中，除了小型车，一些紧凑级甚至是中级车也加入了进来。显然尺寸、自重、排量都没有什么优势的它们，要想同样达到节能减排的目的，就需要依靠先进技术了。
凯越 9.99~11.79万元
庞大的市场保有量是凯越最好的广告。虽然改型之后的样子褒贬不一但是这并没有影响凯越的销量。依靠丰富的配置，宽敞的空间凯越在家用轿车市场受到了广泛的认可。
凯越的1.6升排量发动机能够入选节能车的目录，主要还是由于其在匀速行驶状态下的油耗表现，如果是高速公路或在环路行驶的话，凯越的1.6升发动机还是比较节省的。但是面对拥堵路段的走走停停凯越的优势就会小很多，如果说手动挡还可以依靠良好的驾驶习惯来弥补油耗上的损失的话，那么自动挡在市区行驶中的油耗就只能用无奈来形容了。不过不管怎么说，既然能当选节能车，凯越的油耗应该还是说的过去的吧。
科鲁兹 10.89~11.99万元(1.6排量手动挡车型)
曾经听一个雪佛兰的销售说过：周末的时候4、5拨客人围着一个销售看车，销售跟带团的导游似的。虽然听着有点儿夸张，不过现在科鲁兹确实就是卖得这么火。犀利的外形再加上时尚的内饰风格，以及运动车的定位，着实吸引了很多消费者。
前面说科鲁兹定位为运动车，其实从发动机的角度来说，无论是1.6升还是1.8升排量的发动机都很难和运动联系在一起。1.6升发动机最大功率86kw，最大扭矩150N·m的参数作为一款家用车倒是比较称职的。不过值得注意的是入选节能补贴的只有1.6升手动挡一款车型，关注自动挡的朋友只能遗憾了。
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