新一代智享易驾两厢车

       作为日产经典的微型车，MARCH于1982年10月在日本本土发布，至1989年已经达到了全球累计100万辆生产规模。1992年及2002年，日产陆续推出第二代和第三代车型，MARCH也从最初的三门版发展到五门版以及CC敞篷版等。2009年，MARCH累计产量高达550万辆，遍布全球40多个国家和地区。MARCH先后荣膺日本年度车型、欧洲年度车型、日本汽车色彩奖以及德国红点设计大奖等业内殊荣，更在市场上赢得了时尚、易驾、可靠的美誉。

       MARCH将于下半年在中国市场全面上市，首批上市四款车型均搭载1.5L发动机，并配以4AT或5MT变速器。东风日产副总经理任勇表示：“新一代MARCH 代表了目前全球紧凑型轿车的最高水平，作为东风日产进军紧凑型家轿的首款力作，我们的目标是要将它打造成为该细分市场的领军品牌。” (广讯)

       MARCH引领智享易驾新潮流

       随着中国城市化进程的加快，交通拥堵、石油资源的消耗、空气与噪音污染等问题日趋严重，环保理念逐渐深入人心，而紧凑型轿车所代表的绿色生活方式正日益得到社会各阶层的认可。在此背景下，东风日产及时导入新一代MARCH ，为个性、真我、时尚的年青一代消费者提供了全新的选择，而新一代MARCH 所拥有的易驾、易享、易行三大特点也为国内紧凑型轿车市场树立了新的评价标准。

       新一代MARCH 的“易驾”，突出表现在澎湃动力、精准操控和驾驶便利三个方面。它所搭载的全新1.5L发动机，动力充沛，最大功率和最大扭矩分别达到79KW和138Nm。它的方向盘转向清晰精准，反应灵敏，最小转弯半径仅为4.5米，为同级车之最，无论是泊车还是穿越狭窄街道，都游刃有余。

       “易享”指的是时尚设计、宽适空间和e车助手。全新空间超优化设计带来长度可达618.58~516.76mm的前后排腿部空间和93.69~49.14mm的头部空间。折叠后排坐椅后的MARCH可形成540L大行李空间。与市场上的同级别车型相比，新一代MARCH 全系除低配外均标配e车助手。作为高科技的智能人性化装备，e车助手的“智友”功能，能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等，还会在车主上下车时主动问候。同时，e车助手的一键启动功能，无需插匙、扭动等一系列传统的繁琐动作，就能立即启动车辆。而当停车时遇到狭窄区域或障碍物，集合了倒车雷达功能的e车助手也能提供周到贴心的协助，MARCH的轻松、便捷由此可见一斑。

       新一代MARCH 的“易行”体现在全价值链的低碳节能设计理念、可信赖的品质和领先安全三个方面。全新的动力总成与进气效率改进，加上引擎摩擦削弱技术的应用，成就了MARCH在同级车中出类拔萃的低油耗，90KM等速油耗仅为5.3L。全面优化的模块化设计、日产生产方式指导下的全球标杆工艺确保可靠品质 ，使得新一代MARCH具备了出众的耐用性及可信赖品质，同时也有效降低了消费者的使用及维修成本。日产独有的SAFETY SHIELD安全屏障技术与ZONE-BODY高强度车身，辅以丰富的安全装备，为乘员提供全程可靠的安全保护。

       正如业界常说的“小车也有高技术”，新一代MARCH不仅全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，而且完美地融合了良好的设计、功能性、乘坐舒适性、先进性和世界水平的产品品质。

       城市乐驾、易享易行，MARCH的目标消费者锁定追求品位生活的年轻一族。易驾、易享、易行，东风日产致力为消费者构建“人·车·生活”三位一体的和谐生活境界。

       第一代MARCH(1982-1992)：

       于无声处听惊雷

       1981年，为了对抗GM集团的紧凑型车，日产发布了一款代号为NX-018的概念小车，也就是了后来的初代MARCH。第二年，初代MARCH在日本上市，凭借优越的操控性和舒适性跻身为日本小型车的三巨头之一，还大量出口欧洲市场。初代MARCH有三门和五门两种款式。从1982年到1992年的10年里，初代MARCH在动力性能上也有了多次“进化”，包括加装了涡轮机和机械增压、换装更轻的全铝发动机、自动变速系统同三速增加到了四速等。底盘结构上，MARCH采用当时相当先进的前麦弗逊、后四连杆结构，完全向高级车看齐。此外，三门掀背版的MARCH还有一项傲人的设计，就是风阻系数仅0.39，创下了同级车之最。

       第二代MARCH(1992-2002)：

       时尚之选，时代主流

       1992年，问世十年的初代MARCH终于进入大改款周期。第二代MARCH作为NISSAN在欧洲小车市场的拳头产品应运而生，并以海外版Micra的名称在英国Sunderland生产。在产品定位上，第二代MARCH改走可爱都市风情，以吸引更多年轻人和女性的青睐。第二代MARCH获得了“日本年度车”、“RJC新年度车奖”以及“欧洲年度车”三项大奖，成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。1.4L和1.5L的发动机让第二代MARCH同时兼备“小身体”和“大动力”。

       第三代MARCH(2002-2010)：

       风华正茂，倾倒众生

       2002年，第三代MARCH的出现。第三代MARCH在动感的外貌、平易近人的技术和智能化上取得了很好的平衡，并于2003年一举夺得德国“红点设计大奖”的荣膺。它的轴距增加了7厘米，车体宽度和高度也有所增加，大大提高了驾乘者的舒适度。在配置上，第三代MARCH的引擎再次改朝换代，换成新一代的CR系列引擎，虽然仍为小排气量设计，但皆有9.8：1较高的压缩比，为汽车提供澎湃动力。第三代MARCH在安全性能上也大大提升。被Euro NCAP 评为四星安全等级。而英国汽车杂志《what car?》 主持的安全性评比中，它被评为同类车中最可靠的。

       新一代MARCH(2010-)：

       全球经典 来到中国

       2010年4月，日产汽车在北京车展上正式推出新一代MARCH。新一代MARCH在设计研发中更加重视低的拥有成本和燃油耗费。新一代MARCH通过对车身结构的重新优化设计，拓宽了车内空间，同时，全新的动力总成增大了燃油效率，有效降低了油耗和排放。