汽车投诉网本期(8月19日-8月25日)投诉排行榜显示，投诉量前十名车企较上期再度出现变化:奇瑞本期增长9宗投诉，进入榜单;而长城汽车与东风雪铁龙同积140宗，位居第九和第十。在中高级车投诉排行榜中，雅阁依然高居首位，比上期增加10宗投诉。SUV车型并入统计后，圣达菲和Rav4分别上榜。

       奇瑞进入前十名单

       汽车投诉网本期投诉榜上榜企业与上周略有改变，主力车企奇瑞汽车本期增加9宗投诉，挺进前十，最终以143宗投诉排在第八位。奇瑞投诉量的快速上升，与其近期投诉处理表现不佳不无关系。

       通过汽车投诉网了解得知，奇瑞近期的投诉处理效率有待进一步提高，目前其投诉解决率仅为55.90%，其在体现企业投诉处理服务好坏的QT得分仅为58.05分，尚有较大提升空间。奇瑞车在变速箱、发动机等大部件上更是因为屡屡出现渗油现象，而频遭车主投诉。

       另外，长城汽车与东风雪铁龙同积140宗投诉，位居第九和第十位，而上海通用与长安福特的差距则进一步缩小。

       　日系四雄领衔中高级车型投诉榜

       汽车投诉网中高级投诉榜单与上期相比略有变化，日系车方面共有四款车型进入榜单，成为上榜最多的车系。SUV车型中圣达菲有28宗，Rav4也有17宗，都进入十大榜单，而紧随其后的长城哈弗、长丰猎豹、狮跑、途安等SUV车型投诉量的增长也较其他中高级轿车明显，且与第十名比较接近。

       中高级轿车方面，雅阁继续一枝独“秀”，凯旋则以30宗案例紧随其后。助力泵异响问题是导致雅阁高居榜首的首要原因，虽然广汽本田方面一再重申属于正常的工作响声，但这一说法并未得到车主的普遍认可，进而导致投诉越积越多。除了助力泵异响问题外，刹车发抖、轮毂非正常腐蚀也是车主投诉的热点。对于刹车发抖问题，厂家普遍给予刹车片打磨进行处理，是否能彻底解决仍然有待观察;而对于轮毂非正常腐蚀这个问题，厂家则认为属于外部环境所致，不予保修处理，这也是车主不满的因素之一。

       在汽车投诉网上，广汽本田的解决率达到88.55%，但在体现企业投诉处理服务好坏的QT分上却仅有62.62分，企业服务态度与实际解决之间尚有差距。