说起朗逸，我们并不陌生。两年前于风景如画的杭州西湖上市，传奇已经开始。截至2010年6月底，LAVIDA朗逸在上市两周年之际，总销量已突破30万辆，树立了上海大众在A级车市的标杆地位。8月16日，传奇继续，朗逸“T”出潮流。LAVIDA朗逸2011版全国上市。2011款朗逸新增4款1.4 TSI车型，形成涵盖品雅版、品轩版和运动版的TSI系列车型;也就是说。朗逸已经形成1.6L 、2.0L和1.4TSI三个排量共12款车型强大“品字型”产品结构，涵盖A级车市更大市场。2011款朗逸已正式登陆深圳，车主之家也在第一时间到店实拍，为大家解读一下2011款朗逸有何变化。

        （车型提供：上海大众德熙4S店）

       车型方面，此次新增的四款TSI车型，分别是1.4T手动品雅版、1.4T DSG 品雅版、1.4T手动品轩版以及 1.4T DSG 品轩版，售价区间为13.28万~ 15.78万元。本次实拍的是2011款朗逸1.4T DSG 品雅版。

       除了新增四款TSI车型，2011款朗逸全系车型在外观、内饰、安全及功能配置等方面全面升级。

外观整体变化不大

       2011款朗逸外观没有多大变化，延续朗逸流畅而优雅的外观造型，前脸的U字型和VW标志相得益彰，低调不失大气，很适合中国家庭用车。其新款最大的变动集中在雾灯上。其中新车高配版本品轩版采用了新设计的方形雾灯造型，而此次实拍的则采用圆形镀铬装饰的雾灯造型，相比老款的更加时尚。

       轮毂方面，1.4T DSG 品雅版的轮毂样式和1.6L手动版的品雅版差不多，使用米其林品牌，规格为205/55R16。而品悠版也全部改为铝合金轮毂。

老款的尾灯

       尾部方面也没有多少变化，但是TSI标志则凸显新增车型的身份，这也是与老款不一样地方。

2011款朗逸中控台面板

老款朗逸中控台面板

       相比外观没有多大变化，2011款朗逸内饰则变化明显。2011款朗逸整体配色已经明显变化，最高配版本则为全黑。此次实拍的是1.4TDSG品雅版，采用黑色和米色的双色内饰，但值得注意的是，车内黑色面积增大，中控台以及车门内侧都改为黑色搭配，整体营造更具动感时尚。中控台的空调出风口依旧采用了圆形的设计，音响系统周围新增的银色饰板、按键上增加的镀铬饰条增添不一样的乘坐空间体验。

       车门内衬上并没有大面积的出现米色，除了臂托位置以外均为纯黑色装饰，与车身颜色相呼应。

2011款朗逸方向盘

老款朗逸方向盘

2011款朗逸仪表盘

老款款朗逸仪表盘

       除了色调变化外，内饰最大的变化就是方向盘采用了全新的样式。这种方向盘设计不陌生，就是大众迈腾车型上出现的下部镂空的设计，手感非常不错。仪表板也采用了白色背光，相比1.6L手动品雅版的更加清晰。

2011款朗逸还增加了迎宾踏板

2011款朗逸的乘坐空间还是比较让人满意的

2011款朗逸的乘坐空间还是比较让人满意的

       2011款朗逸还增加了迎宾踏板。由于车身尺寸和轴距没有变化，朗逸的乘坐空间表现还是那么出色，与此同时1.4T DSG品雅版配置的真皮皮质座椅，用料不错，乘坐很舒适。但是靠背角度调节旋钮使用不便捷。

       配置方面，2011款朗逸增加ESP车身电子稳定系统以及侧气囊，其中品轩版车型增加了ESP车辆稳定系统，品雅版车型增加了前排侧气囊。在驾乘安全性上也有所提升。

       配以7速DSG变速器应该也是2011款朗逸1.4T身份不同的标志之一，新的排挡杆除了造型与原来1.4T运动版有所不同。

       在动力系统方面，2011款朗逸和老款车型相同，提供了三款发动机，分别为1.6L、2.0L两款自然吸气发动机和一款1.4TSI涡轮增压燃油直喷发动机。

       变速箱则提供了5挡手动、6挡手自一体和7挡DSG三种变速箱的选择，其中1.4T发动机配以7速DSG变速器，最大功率输出为96kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm.

       朗逸定义为A级车，不仅外观适合中国家庭审美习惯，而且动力性能以及燃油性能都表现出色，之前的1.6L以及2.0L版本表现出的家庭用车优异性已经为大家所认可，朗逸1.4TSI能提供强劲的动力，不仅动力表现优异于原来的2.0L自然吸气发动机，但综合工况平均百公里油耗为6.5L，比原来的油耗还是低，而且能享受节能产品惠民工程的3000元财政补贴，价格非常具有竞争力，2011款朗逸1.4T版本的性价比进一步提升。(文/谭绍珍)