随着私家车的拥有量迅速增长，有关汽车维修的投诉也逐渐增多。笔者从许多汽车维修站了解后发现，汽车维修的“猫腻”还真是不少。近日，就有车主反映，自己的车在行驶一段时间过后出现问题，去服务站维修之后还是会出现这样那样的问题，而且这些问题多数都是集中在配件上。不得不让车主担心其中有诈。

       　汽车配件质量良莠不齐 多次处理修不好

       “一个汽车前轮的轴承，最起码卖到175元，有些汽配商就可以降几十元，你说这是为啥”;“一个翻新的电瓶，可以低于市场价格70~80元卖出，但用不到半年就出问题，正规产品用两年没问题，甚至用到车辆报废”。

       “我这台车买来7、8天就出现加油没反映的情况，也更换了几个配件但还是没有解决，后来就一直等厂家解决，也没有结果，后来我投诉后又给我换了好几个配件，开了几天后以为解决了呢，可是昨天又出现加油没有反映的问题了，怠速也发抖，都已经修4个月了。”

       这是近期一位车主的投诉，我们不难看出车主投诉的主要原因还是源于汽车配件上，在进行多次维修、更换还是没有解决问题。是不是4S那么车主会不会是遭遇了以次充好的副厂配件呢?对此，编辑在对目前市场上多数4S店以及汽车零配件市场进行了解后发现，这其中还真的存在着很大的猫腻。

       在维修投诉的案件中，以次充好的情况是最严重的。有关人士透露，大多数的手法是把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂的价格。例如汽车的“三滤”配件、离合器、刹车片等是最常出现以次充好的问题。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。

       在我国汽配行业中，有一些汽配产品的生产者、经营者不讲诚信,违法违规经营;购买产品不放心、消费服务不称心、投诉渠道不舒心、解决问题不塌心等在一些地方不同程度存在,损害了消费者权益，加深了汽配行业“脏乱差”的不良形象;尤其有些汽配产品的真假，就连很多业内人士也惊呼实难辨别。

       据了解，造成目前国内汽配市场良莠不齐、假冒伪劣产品泛滥的主要原因是由于近十年来我国汽车市场迅速膨胀，带来售后市场的蓬勃发展，售后市场尚处于发展初期和爆发期，市场还不够规范，致使上万家汽配企业如雨后春笋般出现。他们大多规模小，数量多，无品牌，质量安全意识不强，再加上售后服务市场的维修水平参差不齐，消费者对汽车维修知识的极度匮乏，所以只能依靠价格来选择产品。

       　三无产品是怎么流入到正规4S店的呢?

       小配件也是大问题，汽车维修质量与汽车配件质量息息相关。一辆汽车由上万个配件组成，一旦像刹车片这样不起眼的地方出现问题，极有可能危及汽车安全，造成车毁人亡的惨剧。国内的整车企业、汽配企业需要把汽配质量提高至足够重视的位置。

       目前，国内汽车配件市场存在大量的“三无产品”，即产品没有厂名、没有厂址、没有生产合格证。这样的“三无产品”是如何充斥到市场上的?

       4S店的配件供应体系是，厂家与配件厂签订协议，要求配件厂生产的配套原厂件只能供给厂家，然后由厂家指定的渠道进到4S店，这类配件不能销售到汽配城，也不能通过其他渠道进入市场。厂家同时也会要求4S店必须通过厂家指定的进货渠道来购买配件。

       此外，在厂家配件供应很紧张或者4S店核心部件缺货的时候，经销商可能会从汽配城或者其他渠道买一些配件，以免因为缺少核心零部件无法修车，甚至还会找到配件的生产厂家来取配件。实际上，很多生产出来的配件跟原厂件具有相同的质量，但是唯一区别就是厂家的授权和相关标识。