● 上海大众朗逸

       买的好源自于品牌和配置

       如果你看过近几个月的汽车销量排行统计你会发现上海大众朗逸跃居榜首，已经蝉联了几次冠军;不过挂着大众标的朗逸的确是由中国自己设计并搭载大众的动力等系统后只在国内进行销售的，很多人笑谈朗逸为加强版桑塔纳，认为朗逸是用取代桑塔纳的升级产品，其实这些对于百姓购车并不太重要，关键是性价比，这款上海大众完全根据本国需求设计的家用车是否值得购买。

『上海大众朗逸』

『经典的桑塔纳 勾起了多年的回忆』

       既然是为中国人自己设计打造，自然要符合我们自己的审美以及实用要求，首先外观不能寒酸，我们的传统关键教育我们面子很重要，朗逸的外形设计硬朗线条不乏流畅，达到了合资车的设计标准同时也满足我们对家用车的理解——三厢、沉稳。在内饰方面朗逸同样带有中国特色。

       内饰风格与我们常见的大众车有着明显的感官区别，朗逸内饰给人很强的温馨感，与其家用的定位及其相符，使用了大量仿桃木纹理的装饰板进行点缀，迎合了国内不少家庭用户追求的所谓豪华感，不过这似乎不能受到年轻用户的青睐，于是推出了增压动力的运动车型，该车型内饰也更加年轻动感。

       朗逸共有三款动力系统供选择，科技含量高的自然是1.4TSI直喷发动机，这也是上海大众首款带有直喷技术的发动机，最大功率131Ps，最大扭矩220N·m，该发动机与速腾和高尔夫6使用的相同。 中规中矩的1.6L发动机来自于POLO，最大功率105Ps，最大扭矩150N·m，动力输出平缓柔和，很适合家用。而排量较大的2.0L发动机则移植自同门师兄帕萨特，最大功率120Ps，最大扭矩180N·m，不过2.0L车型将逐渐被1.4TSI所取代;不难看出上海大众对手中资源利用的很充分。

       对于变速箱上海大众同样将资源整合，搭载1.4TSI发动机的自动挡车型全部为DSG双离合变速箱，在动力和燃油经济型上都有不多的表现，这一点在速腾和高尔夫以及迈腾上已经有了很好的证明;另外其他车型还配备了5挡手动和6挡手自一体变速箱。

       至于朗逸的所使用的技术平台一直是一个谈论的焦点，大部分人认为是大众的PQ34平台并进行了加长，我们在这里不再争论这个问题;朗逸后悬挂为半独立扭力梁悬挂，哪怕是运动版;结构简单成本不高，这也是众多紧凑型车所使用的悬挂结构，驾驶时还是不要过于激进。

在配置方面朗逸给予了国人比较满意的答案，全系标配胎压监测，补充轮胎气压后行驶数公里系统进行初始化，当同轴两条轮胎转转动半径发生变化时系统则会报警，由于采用间接式胎压监控所以系统只能以报警灯的形式显现，并不能定位到轮胎。另外，运动版和2011款品轩版带增配了ESP;在同级车中这两个配置比较抢眼。