此外在安全性方面，除了我们上面提到的倒车可视系统、方位指示倒车雷达、自动感应大灯(高度可调)、电动调节外后视镜等，比亚迪L3在基础工艺上下了不少功夫，比如高钢性防撞车身、门内置防侧撞安全保护杆、溃缩吸能式制动踏板/可溃缩吸能转向柱等的采用，可以看出比亚迪还是在不断的修炼其基本功的，这点值得我们肯定。

       虽然拥有以上丰富的配置，但是在一些细节上比亚迪L3却让人很难理解，例如在L3没有无骨雨刷而依然采用带有骨架的传统雨刷，恒温空调也并没有出现在配置单中，座椅也依然是手动调节的，这些让人不免有些遗憾。

       在动力方面，L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，这款发动机采用了德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火，最大功率90千瓦/6000转;最大扭矩160牛米/3700-4200转。无论最大功率还是最大扭矩，这款1.8升的发动机和同级别车相比只能说中规中矩，对于日常使用来说没什么问题，但是要是作为自己定位的轿跑车，似乎就有点牵强了。

       变速箱方面，比亚迪L3使用了一台CVT无极变速箱，该无极变速箱带有手动模式，并且拥有“SHIFT LOCK”档位锁，可实现档位锁定，发动机和变速箱的搭配非常完美。也正是因为这台CVT变速箱的加入，使得比亚迪L3的整体档次进一步提升，9.28万元的起步价格配备这个变速箱，这也许就是它和同级车相比的一大优势让。

       悬架方面，比亚迪L3采用了麦弗逊式前悬挂和拖拽臂式半独立后悬挂，悬架的调教对于舒适性和操控的影响也是非常大的，期待有早日试驾比亚迪L3的机会和大家分享L3的悬架感受。

       比亚迪L3尊贵型和旗舰型和旗舰型相差2.6万元，笔者仔细的研究了下这两款车发现，旗舰车型标配了前排双SRS气囊、前排侧SRS气囊，以及窗帘式SRS气囊在内的6个气囊，而尊贵版车型只标配了前排两个SRS气囊;旗舰型只比尊贵型多了车载电视和电动折叠后视镜!虽然我们承认安全很重要，但是三项配置差2.6万元确实很令人费解。

       总结：相比其他同级车比亚迪L3的配置确实丰富、性价比确实出色，不过这两款车这样的价格差异我想肯定鲜有人会选择旗舰型，有可能厂家只是在用旗舰车型来做做形象，他们主推的还是尊贵型，同时这两款车也只是探路，如果市场表现良好，我相信比亚迪L3肯定会推出更多动力、配置等有差异的车型。总的来说这两款车里尊贵型以9.28万的价格肯定最适合购买了。不谈旗舰型，如果你要买车，同级别里你会选择哪款车呢?比亚迪L3你会考虑购买吗?