【车主之家 独家点评】和去年不一样，今年车市上半年的增长速度明显放缓。连续几个月的环比下滑，使得今年上半年的增长回归理性。年中大考，深圳新车上牌量达96322辆，同比去年上半年的78568辆，环比增长了22.6%。记者从权威部门获悉，上半年A0级销量突破了万辆达到了10279辆(国产)，占据深圳总上牌量的10.6%。这可以看出，深圳AO车市形势好转，但相比A级车市和B级车市，A0级车市依旧显得有些尴尬，追赶还有待时日。 

       　　日系夺天下 自主仅一车入前十

       从深圳上半年新车上牌数据看，1-6月A0级车销量分别是2033辆、1134辆、1735辆、1790辆、1699辆、1888辆共10279辆。可以明显看出，除了1月份销量是超过2000辆，其它月份均没有突破2000辆的魔咒，2月份更是由于春节长假的缘故，甚至还跌至1100大关。6月份，由于深圳国际车展刺激和推动，AO级车市有所增长，但是还是没有突破2000关口。

（图一：AO级车市深圳上半年每月销量）

       在A0级销量排行版上，广汽本田锋范、飞度双双杀入前十，其中锋范更是以1469辆问鼎该级别冠军，飞度(611辆)比排名第三的嘉年华(629辆)少18辆，屈居第四。东风日产骊威表现不错，以1365辆的成绩位居第二。其它排名分别是：森雅464辆、威驰441辆、乐风419辆、赛欧324辆、雅力士324辆、悦翔288辆。

（图二：A0级轿车每月销量对比图）

       从数据上可以看出，AO级车市依旧是日系车的天下，自主品牌仅有一款悦翔挤入前十，更是寻找不到德系车POLO的影子。与此同时，在A0级车市，销量差距也很明显，比如排列一、二名的锋范和骊威销量分别达到了1469辆、1365辆，超越第三位嘉年华629辆的2倍之多，远远拉开与其它AO级车市的车型。

（图三：A0级轿车top10国产排行）

       （图四：A0级轿车top10国产排行）

从目前国内A0级车市看，以 1.3L-1.6L排量之间AO级车占据大部分。其中又以1.5L、1.6L最为吃香。像位列前四的锋范、飞度、嘉年华、这些主打1.5L精品小车，凭借低油耗高品质小型车受青睐。骊威今年3月改款上市，更是有效拉动销量，整体销量还是呈现增长态势明显。赛欧新推出两厢车型，主打1.4L以其卓越口碑和产品实力，表现不错，排在雅力士这员老将前面。雅力士虽然品质不错，但是定价过高让其一直都很尴尬，还好从2月开始价格优惠力度加大，加上国际车展的拉动，上半年还勉强以324辆跻身第九位置。