车祸猛于虎，小高保住了我，却牺牲了自己

       我的小高自从跟了我，真是命苦。刚提车4天，就被我剐了右门，不到4个月的时候，又遭受了灭顶之灾。

       事情是这样的，我驾着小高，带着亲友共计三人前往内蒙古赤峰市克什克腾旗乌兰布统乡旅游，行至第二天，我们在途中停车拍摄了野花后，上车没几分钟，我就发现自己的腿上爬了一只黄色的大蜘蛛，在这生物界，颜色暗淡的多是善类，而颜色鲜艳的多属毒物。我联想到澳洲那种能让人浑身皮肤溃烂的褐皮花蛛，谁知道这只蜘蛛会有什么毒呢?我低下头用右手去弹那只蜘蛛，时间只过了两至三秒钟，当我抬起头来的时候，小高发生了剧烈碰撞，然后我失去了知觉。

       我的第一个记忆是，我听到同伴在喊我，问我有没有事，她说我头上流血了，问我能不能动，我呆滞了一会儿，说了一句：我的车估计是没了。

       我的下一个忆是，我呆滞地站在路边草地上，看着严重变形、面目全非的小高，脑子里一片空白，我甚至完全记不清自己是怎么下的车。路面上一片狼迹，到处是碎片，左前轮掉在路中间，相连的减震器也散落在路面上，耳边听到有人说上海话(他们是对方客车上的乘客)，但是我记不清任何一个人的样貌，只依稀记得有人说这车大梁已经严重变形，没得修了。

       我的头部受到撞击，意识比较模糊，记忆力也很差，刚发生的事，别人刚说过的话，我都记不住。当我意识稍微清醒一点以后，我注意到一辆核定载客35座的大客车停在路边，我的车停趴在路边草丛里，由于剧烈碰撞，车身调了180度，左半边车身严重损毁，两个前安全气囊都弹出并且瘪了，散发出类似火药燃烧的味道。前风挡琉璃碎了，由于防爆隔热膜的效果，整个大部分还粘连着，我的面部有4处划伤。我的左侧太阳穴上方受到撞击，不但肿了一块，还破了一个地方，头上流血就是从这个地方流出的，所幸伤口不大，血很快止住了。同伴有一男，坐在我后方，可能没有系安全带(这个谁都记不清了)，由于头部撞到驾驶座椅，同时加上巨大的惊吓，也出现了脑震荡的状况，反应呆滞同时还记不住事，不停在问是谁开的车，事情是怎么发生的，告诉他十数次仍然反复询问。状况最好的属于坐在副驾驶坐上的同伴(女)，她除了胸部被安全带勒疼以外，头部没有受到撞击，事故发生后一直保持清醒，还帮助我打了保险公司的报案电话，收拾了车上的贵重物品。

       由于头部受到撞击的关系，人的神智比较昏沉，没感觉到时间的流逝，到救援车前来拖走小高的时候，时间已经过去了6个小时，但是我觉得似乎只有一个小时的样子。交警来勘察现场的时候量的距离，我怎么也看不懂，在现场勘察表上画的公式我也看不懂，脑子一片糊涂，只是依稀感觉，这事应该是我的责任，因为我从回忆中感觉到我去弹蜘蛛的时候方向发生了偏离，越过了道路中线。

       这个事故的责任认定结果，是我负全责，我也没有心思去纠缠全责与主责之间的关系了，因为不幸中的万幸，是两车无一人员受伤(皮肤轻微擦伤与轻微脑震荡不计)，事故当时我还把注意力停留在车子的损失上，但是这一个多星期以来我深入思考这整个事故，越来越觉得没人受伤实在是太幸运了，否则不知道会有多少扯不清道不尽的麻烦事，整个人生都会留下抹不掉的阴影。

       在这次事故中没有人员伤亡，总结下来可以归功于三个要素：

       1、上帝的眷顾

       2、系了安全带

       3、高尔夫6拥有很好的车身结构及可靠的安全性

       特别要强调的是系安全带这一点，我和副驾二人都系了安全带，我从来不用那种骗过安全带报警器的插片，如果用了那种东西的话，毫无疑问，我们这次绝不可能有这样的幸运。当时我车的车速大约80公里，对方车速大约40公里，在这种对向相撞的情况下，没系安全带的结果，要么前排乘客被抛出车外，要么撞在气囊上折断颈椎。我每每在论坛上看到有人秀安全带插片的时候，总会毫不客气地斥责这种无知的行为，希望各位看到帖子的车友也自觉抵制。另外，外出跑长途的时候，后排乘客也应该系上安全带，这样可以更大程度地减小伤害，并且避免头部撞上前排人员的头部从而造成伤害。

       导致事故的原因，绝大多数是源于司机本身，往往一个微小的失误就会导致重大的车祸，在此告诫各位车友，你如果在开车过程当中手机掉了，或者发现腿上爬了自己很不喜欢的虫子，也一定要把车停下来再处理。在山路上不能及时发现弯道里的车，哪怕视线离开正前方3秒钟，也可能发生车祸。

       尘归尘，土归土，苦等了5个月才得到的小高，在陪伴我四个月后就离我而去了，而我又重新落入没车等车盼车的痛苦轮回中，这一回，我还有耐心再等5个月吗?肯定不能。3个月?不能。2个月?很难……我怎么那么命苦!

       有的车友问我，你开着车，怎么会低头去看腿上的蜘蛛呢?事实是，我不用低头也能看到腿上有异物在动，因为人的大脑会对活动的事物比较敏感，一个活动的东西进入你眼角的余光，就必然会引起大脑的注意，你势必会想去看清楚那个活物是个什么东西。看清楚后，你会采用什么方式来处理这个活物呢?你的本能会根据此物的危险性以及它在你潜意识里的反应程度决定采取什么行为，你潜意识里觉得它毫不重要，你就可以很轻松地去处理，如果觉得很要紧，就会采取很直接的方式出处理。

       就这事，我不否认是我的全责，也不否认我分神了，但是，请记住，你们看整个故事的时候，是非常平静地坐在电脑面前，不需要面对任意一种可能对你造成危害的事物，有任意足够长的时间去分析整个事情的来龙去脉，去权衡轻重，得出最优解决方案，并且可以很轻松地指责当事人的种种不是，但是，在那种危机机场，你绝对不可能像现在那么从容地去思考问题，所有事故，都只发生在几秒钟之内。

       我举一个例子，凡是有一定驾驶常识的人都知道开没有ABS的车在遇到刹车抱死的时候要松开刹车，采用点刹的方式，但是当你第一次遇到刹车抱死时，当你发现踩下刹车车却停不住时，你的本能会让你更重地踩下刹车，而不是松开刹车，至少在三秒钟内你的脑子不可能转过弯来采取正确的方式，但是三秒钟已经足以让你冲出路面了。只有经历过训练，才能在最短时间内采取正确的行为。

       还有一些车友仅看了事故结果，就认为我是新手新手新新手+马路杀手，听过这话，我觉得你更像是驾龄3年内，里程3万公里内的次新手，在这个阶段的司机，是自我感觉最为良好，对自己的反应能力最为自负的，也是人的整个驾驶生涯里事故率最高的。