有的路口绿灯太短，行人过马路要跑步;而红灯太长，打的等候过路口要跳好几次表。市民提出疑问：交警部门设置路口红绿灯遵循什么原则?这些路段信号灯配时能否更加合理、便民?昨天，记者就此采访了市交警局。市交警局科技处相关负责人表示，部分原因是路口“超载”，将不断改进交通控制系统和交通管理。

       市民问

       　　红绿灯时间据何设置?

       市民希望了解深圳路口信号灯的配时是怎样设定的，是否符合每个路口车流量和实际情况?这些路段信号灯配时是否科学合理?

新洲-红荔路口，行人和车辆都往往等候较长时间

       交警答

       　　根据各个时段

       　　路口交通流量确定

信号控制路口周期是根据路口每个时段的总体交通流量确定的。如夜间时段路口流量较小，周期一般较低;而在高峰时段流量大幅增加，各方向的交通需求剧增。为增加路口的通行能力，信号周期将适当增加。目前路口的周期范围在40秒到280秒之间，按不同时段的交通流特征分别设置。如：深南-上步路口全天流量变化较大，因此分20个时段进行控制。各时段的周期及各方向的绿灯配置均有不同，高峰期周期达到220秒，而夜间周期仅110秒。