记者27日获悉，从今年10月1日起，我市将全面推广国Ⅳ油。

       统计显示，深圳机动车保有量目前已突破150万辆，预计2020年将突破200万辆。尾气污染成为深圳最重要的大气污染源，其排放的一氧化碳占深圳总排放量的九成以上。

       市科工贸信委负责人表示，2007年深圳推广深国Ⅲ车用燃油及在加油站进行油气回收后，深圳二氧化硫日平均浓度和二氧化氮日平均浓度均有下降，但空气污染仍非常严峻，如酸雨频繁、霾日增加、光化学污染等还未得到有效根治。尤其酸雨污染呈不断恶化趋势，深圳已成为广东乃至全国酸雨污染较为严重的城市之一。推广使用国Ⅳ油，对减少机动车尾气污染，改善大气环境质量，建设清洁、环保、生态城市，具有积极意义。

       中石化深圳石油公司负责人告诉记者，目前全国没有国Ⅳ油标准，深国Ⅳ油技术标准采用欧盟等国际先进标准，结合国内炼制生产水平制定，高于广州等地的国Ⅳ油标准。深国Ⅲ已是较为高级的环保油品，全国并未普及，而深国Ⅳ油则是好上加好。

       据介绍，与深国Ⅲ相比，深国Ⅳ油的硫含量将大幅下降。汽油如果含硫量偏高，会导致点火时间延迟，点火温度过高，降低发动机效率，易产生二氧化硫，造成酸雨。当硫含量高到一定程度时，汽车发动机综合循环排放中的一氧化碳等多种有害物质都将有所增加。深圳此次新标准中的硫含量仅为现行油品含量的1/3。

       按照近日出台的《深圳市国Ⅳ标准车用燃油推广工作方案》，我市国Ⅳ油推广今年9月起开始试推广，10月起在全市推广。

       为确保国Ⅳ油推广顺利进行，我市多个部门正在进行前期准备工作。其中，市市场监管局将于近日发布“深国Ⅳ油特区技术规范”及市场监管工作方案，同时配套发布《车用尿素溶液标准》;市科工贸信委将与中石化、中石油和中海油三家油品零售企业签订油品供应合同，协调企业做好油品置换工作;由市发改委负责，制定深国Ⅳ油价格政策，并力争在8月底前出台;市交通委会同市财政委、发改委、人居委等部门，在国Ⅳ油加价政策出台后，将结合我市现有的车用燃油价格应对机制，将国Ⅳ油加价因素一并考虑，做好公交、出租车等车辆的燃油成本应对措施，对公交、出租车等给予相应补贴。

       深圳石油公司负责人表示，因技术标准高，生产成本相对较高，深国Ⅳ油的价格肯定会比现有深国Ⅲ油高，但具体价格要等有关部门审批后才能确定和公布。

还有几天时间就进入8月了，广州即将全面推广国Ⅳ标准车用燃油;其实早在两个多月前，广州部分加油站已率先供应国Ⅳ油。深圳市决定从今年10月份起在全市供应国Ⅳ油，但截至目前，市内各加油站还没有推广国Ⅳ油的计划。