马自达3经典版依旧提供1.6升及2.0升两种不同排气量的4缸发动机，在动力输出指标方面，改款车型并无任何变化。但根据厂方的说法，出于环保和燃油经济性的考虑，他们对发动机与变速箱之间的匹配还是做出了一些细微的调整，同等条件下，改款车型的燃油经济性有了5%的改善。

       　　内饰依旧运动

       当然，作为改款车型，也意味着马自达3经典版开起来不会和老款车型之间有太多区别。家族优异的动态基因得以全部保留，2.0升MZR发动机在各个转速区域都有着良好的动力表现。短小精悍的变速杆，换档行程极短，只是由于新车的缘故，它才在某几个档位切换过程中显得不够顺畅。另外，这台变速箱在发动机高转速区域的反应会显得有些敏感，一些轻微的抖动可能会影响到驾驶者的心情。

       　　变速箱手感出色

       对于动力性能的过分苛求，自然也会带来相应更高的油耗，如果只是用于日常驾驶，它的确有着不错的燃油经济性。就像之前提到的那样，扎实的悬架调校能够为车主们提供更多的驾驶乐趣。车速感应式的电子液压动力转向系统在山路上有着非常好的表现，它不仅反应敏捷，同时清晰的路感反馈也是同级别车型中的佼佼者，这一点甚至要好于最新一代的马自达3车型。而在城市交通状态下，它对女士所表现出的彬彬有礼也显得难能可贵。

       　　我的观点

       从2003年至今，马自达3已经推出了它的第二代车型，并且它的两厢版本已经开始以进口车的身份引入国内市场。精致、细腻、动感，是过去我们对于这款家用轿车的简单评价，而改款车型的推出也意味着不久之后它就会被全新一代车型所取代。作为曲终人散前的最后一击，马自达3经典版依旧继承了它的家族传统，虽然内饰材料看上去不够高档，但在动力以及操控性能方面却无任何缩水，包括轮胎配置等方面，它的根基得以忠实地保留。到目前为止，我们还不确定新车型的具体售价，但根据实际的市场情况来看，它的售价应该不会高于现有同等配置车型。