提起昌河铃木的主力畅销车型北斗星，中国用户几乎是无人不知，不过一般情况下，大多数朋友都会将它和微面联系起来，实际上北斗星真正的设计定位是家庭微轿，主要特点是小身材大空间、实用又实惠、性能优异。北斗星的原型车即wagon R，是日本铃木公司代表车型，不仅在日本本土曾连续多年稳居日本汽车销量冠军的宝座，在全球也已实现累计销售500万辆。进入中国后，北斗星凭借着不错的性价比，省油、动力强劲等优点得到人们认可;同时，丰富的改装资源也使其越来越受到年轻车主的喜爱。

       昌河汽车进入中国长安体系半年后，焕然一新的北斗星e+也搭着这股春风顺势而生，凭借时尚、个性的造型和多年积累的优异口碑以及突出的市场保有量，在今年北京国际车展大放异彩之后，北斗星e+也很快到店，迅速攻占这一细分市场，记者也有幸第一时间试驾这款昌河铃木的重量级新车。

       初见北斗星e+让我眼前一亮，摒弃了以往对北斗星拉货专用车的观念，使得其家用微轿的形象更加深入人心，看起来这次厂家的改款与定位都很成功。虽然整车还是风格还是方方正正为主，但是前脸部分在旧款的基础上进行了不小的改动，融入了很多时尚设计元素。大灯和保险杠设计是主要的设计亮点，前大灯采用了菱形设计，向后延伸的造型让稳重的北斗星e+增加了一丝运动感。这种更加锋利的柳叶元素配合大灯内的双圆设计使得这款车型更加有日本小车的时尚感觉。

       原本完全由直线构成的车身腰线在北斗星e+上更加流畅，尾门上挑与把手连成一体，则增加了尾门的整体感，而保险杠上加大了的五边形尾灯虽然款式不够新颖，但夜晚会更加醒目，对于提高行驶的安全性很有益。

       特别要指出的是，北斗星e+的后扰流板下增加了后窗清洗喷水装置，让后窗的清洁更加容易，这一人性化的配置同级别的车型中比较罕见。后组合灯、后背门抠手、后尾翼、后雨刷、后保险杠等部位也全部都采用全新设计，这些都令北斗星e+的市场竞争力大大提高。至于轮毂，虽然同样是六幅式，但是样式还是有所变化的。

       内饰设计上，最明显的变化就是方向盘从四辐设计改为更为运动的三辐，仪表盘虽然沿用09款车型的设计，但是非常清晰明了的优点被完全保留了下来。空调出风口、中控台外形等等都更加圆润，空调旋钮被设计为一排，并且更加易于操作。音响系统及空调系统的控制区域也重新进行设计。初步的印象是音响系统的按键布局相比09款更加个性，但是略显复杂，新用户得用上一段时间才能熟悉。

       众所周知，北斗星的加速成绩在同级别小车中可以用优秀来形容。北斗星e+采用的是动力强劲的K14B发动机，技术成熟、耐用省油也是这款发动机的特点。延用了日系车经济省油的特点，使得一些担心改款后油耗增加的朋友可以放心大胆的购买。

       北斗星一直以来以耐用和大空间，成为许多家庭用户和创业者的选择，亲民的价格、大空间、低油耗都是帮助其征战细分市场的绝杀“秘籍”。北斗星e+不仅继续了这些傲视群车的优势，在外观、内饰都做了一些跟随潮流的变化，新添不少时尚、动感的新元素，相信一定可以捕获更多年轻消费者的欢心。