内饰与排挡杆

       335i的全新直列6缸发动机并没有因为启用了双涡管单涡轮技术而变得暴躁起来，它一如既往地表现得很绅士，哪怕大力踩下油门，也找不到发动机有明显的峰值发力点。因为扭矩在1200转/分的时候就达到了400牛·米的峰值，并会将这个强劲的势头一直保持到5000转/分，从而使得整个加速过程都保持着几乎同样的加速度。如果你是第一次接触335i，它的表现会让你觉得引擎盖下更像是躺着一台大排量的V8机器而不是6缸涡轮增压发动机。其实，335i仅比330i多了48马力，但是更宽泛的扭矩分布范围使得335i在任何档位都有随叫随到的加速源动力，同时它也很理智，不会用突如其来的动力吓到驾驶者。虽然可选装M套件，但它的加速风格始终优雅。你可以把335i开得很快，可它却始终没有想象中来得狂躁，或许这正是一款敞篷车所需要的。如果你是一位追求更疯狂的驾驶风格的极端分子，那么高转速狂人M3才是更好的选择。

       　宝马发动机

       敞篷车生来就不低调。如果你对新增的白色灯眉还不习惯的话，说明你可能需要恶补时尚课程了。格栅上的经典双肾元素被加宽，保险杠下方的进气孔变为横贯式，两侧被银色饰条水平分割。尾灯大面积应用了LED技术，造型整体感更强。

       　宝马335i

       335i的三片式硬顶结构的开合过程井井有条，给人一种极为精密的感觉，但硬顶折叠之后挡住旅行箱去路的病垢依然存在，并且整个开合过程中一旦放开按钮，顶篷就会立即停止工作。不过根据时间节点来看，这次应该是这一代3系的最后一次中期小改款，在并不久远的全新一代产品中，诸如此类的问题应该会得到合理的解决。