新车频频上市，越来越有竞争力，因为它们抓住了人们最新的需求。那些车市的老前辈们，即使久经市场考验，也难免会表现出一丝疲态，因此想要在市场中屹立不倒，必须得跟随市场的脚步。该增加配置就增加配置，该调整车系就调整车系，这样才不至于被市场早早淘汰。
在今年上半年的车市中，丝毫不乏这样的改款重点车型，例如最近刚刚改款的福克斯、新宝来，以及前几个月上市的明锐、捷达、骊威、骏捷FRV等等，今天呢，我们就来看看这6款改款后的车型到底有什么变化。
2011款福克斯：改款意义不大
指导价格：10.48万-14.88万
2011款福克斯共有10款车型上市，并新增两款车型——两厢及三厢1.8手动经典型，此次改款只是小改款，仅仅对售价进行了下调，在配置上也有众多升级，进一步增加了安全性和舒适性。下面我就来具体了解一下。
09款福克斯(2011款福克斯的外观没有变化)
北京车展亮相的三代福克斯
相比老款车型，2011款福克斯在外观上没有丝毫变化，不过看上去依然十分动感。前大灯造型犀利，搭配上“X型”的前脸显得野性十足。不过我很自然的想到了北京车展上亮相的第三代福克斯，那个形象更加凶猛、更加动感。
其中舒适性、时尚型、豪华型、运动型的价位区间都进行了相应的下调，我们通过一个表格来具体了解一下。从表格中我们可以看出2011款福克斯的整体售价都经过了下调。
新增的两厢和三厢1.8L手动经典型福克斯，将价格降到了10.48万，使得福克斯的门槛更低，但是配置也相应的降低，前排侧气囊、铝合金轮毂、座椅高低调节、6喇叭扬声器系统、后视镜加热和遮阳板化妆镜等等都没有出现。不过这两款车型未必能卖好，因为09款舒适型不仅仅多出了这些配置，经过市面优惠后也要比这个价格低，消费者能很容易做出取舍。
运动型新增双温区独立空调和AFS弯道辅助照明系统
其中1.8手动舒适型新增双开启模式电动防夹天窗，1.8自动时尚型增加了皮质座椅，运动型新增左右双区独立空调和AFS弯道辅助照明系统，为了兼顾儿童的安全乘坐需求，舒适型、时尚型、豪华型、运动型8款车型同时增配ISOFIX儿童座椅固定装置，为孩子出行提供了更好的安全保障。
编辑点评：
虽然此次配置进行了小升级，售价也整体降低，但他带给我们的失望还是不小的。首先是老款福克斯在市面上的优惠很大，因此性价比要明显高于新上市的福克斯;再有就是福克斯的两款发动机相比市面上的高尔夫6和英朗而言，明显已经衰老了。因此此次改款的意义并不是很大，我们还是期待配备Ecoboost发动机的全新福克斯吧!
2011款宝来：大众最便宜的1.4T车型
指导价格：10.78-14.78万元
新宝来在紧凑型家用车市场一直就是一个广受关注的角色。这款月销量过万的车型，刚刚于前不久推出了2011款车型，共推出包括1.6L、1.4T两款发动机共8款车型，整体进行了不小的改动，此番改款上市的意义还是不小的。
2011款新宝来
2011款宝来在外观上与老款相对变化不大，比较实质的变化在于1.4TSI配备了16寸十幅式轮毂及205/55R16V轮胎，使用的91V标号的韩泰轮胎保障了车辆的行驶速度与载重能力。
木纹装饰被镀铬取代
方向盘和高尔夫6样式相同
内饰仍然是大众风格，取消了老款的木纹装饰，代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，总体感觉很温馨、实在。依旧体现了大众一贯保守沉稳的风格。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。
老款的EA113沿用了下来
新宝来的动力系统我们已经很熟悉了，1.6L排量的EA113发动机最大功率74kW，最大扭矩为145Nm。消费者期盼的1.6L EA111系列发动机并没有出现。传动部分除开手动车型的5速手动变速器之外，自动挡车型还是沿用了6速Tiptronic变速器。
1.4T发动机+7速DSG双离合变速器
另一大变化就是1.4TSI车型取代了原先发动机技术老旧的2.0排量车型，大众的这套1.4TSI加7速DSG双离合变速器的组合已经为大家所熟知，这套动力组合已经在大众的速腾、高尔夫、迈腾、朗逸等多款国产车型上出现。新发动机96千瓦、220Nm的参数已经大大超过了先前的2.0机型。
编辑点评：
新宝来加入1.4TSI车型已在情理中，因为高尔夫6、朗逸、速腾等车型都已经加入了这个行列。不过它们的1.4T版本都要高达14万，最便宜的高尔夫6经过加价后更高，然而新宝来的涡轮增压车型仅有12.88万，对于想拥有1.4T发动机的消费者而言，距离又拉近了一步。
2010款明锐：性价比很一般
指导价格：12.34-18.55万
2010款明锐共有12款车型上市，此次上市车型给人感觉很强大，4个排量的发动机能满足消费者多种动力需求，配置非常丰富的同时，全新的外形设计也更精致化，当然价格也不低。
上海大众斯柯达明锐
新明锐的前脸设计改动很明显，直瀑式的进气格栅、U型前进气格栅和全新的灯组也都向昊锐靠拢，新颖的头灯不再老气，鲜明的上扬角度显得很提气。不可否认在全新的前脸设计中，明锐借鉴了很多昊锐的优点，并设计的更为精致和年轻化。
方向盘和仪表盘是全新设计
内饰方面也有很多变化，4幅方向盘的造型与昊锐如出一辙，滚轮等多功能按键的设计在使用时也非常顺手。中控台的做工和用料较老款车型都有一定的提升。同时我们还发现明锐同步引入大众新的多点针式仪表盘，白色背光柔和，科技感十足，再配上大尺寸电脑显示屏，很有档次感。
沿用了老款的1.6L和2.0L发动机
新明锐在动力组合可谓丰富，推出了1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量，更提供了5挡手动变速箱、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱，满足了各细分市场的需要。
1.4T发动机/1.8T发动机
7速DSG双离合变速箱
1.6L与2.0L的发动机和变速箱都没有任何变化，1.6L采用的是POLO的EA111四气门、铝缸盖发动机，2.0L则是老旧的两气门铸铁发动机;1.4T发动机对于我们并不陌生，这款发动机在速腾、朗逸、新宝来身上均有体现，而1.8T发动机与7速DSG双离合变速箱搭配，我们知道7速干式DSG变速箱所能承受的最大扭矩有限，给它安排扭矩最大的1.8T发动机不知道长期能不能吃得消。
编辑点评：
新明锐的改变主要集中在外观和内饰上，放弃了老款老气过时的形象，变得富有朝气，TSI+DSG动力系统的全力介入，也给它更加了底气，这点从其售价就可以看出来。从现在鲜有优惠的市场来看，新明锐的性价比优势并不明显，不过忽略掉价格，单从产品特性来讲，新明锐是一款不错的家用车。
2010款骏捷FRV：更换1.5升的4A91发动机
指导价格：5.73万-8.53万
今年三月份，自主最热门的两厢车型骏捷FRV进行了小改款。我们知道车型改款很多情况都是做一个拉皮手术，或者简单的配置升级，而真正算得上是改款的往往都是在动力方面做功夫，此次骏捷FRV最大的改变就是动力部分。
原来的双U型前脸变为了现在的对置式
由于是改款车型，因此在外观上我们只看到了细节的改变。原来的双U型前脸变为了现在的对置式，形成了一个“X”型，多出了几分动感和杀气。“中”字LOGO在新FRV身上不仅被放大而且被转移到了进气格栅的正中央，看上去很醒目。
黑色装饰被银色亚光材料所替代
新款骏捷FRV摒弃了老款的全黑内饰，原先中控台和方向盘上的黑色装饰被银色亚光材料所替代，而且在做工上也有了提高，看起来很有科技感和现代感。新款FRV增加USB和AUX输入功能，对于喜欢音乐的朋友这个功能很实用，免去了买CD的麻烦。
中华骏捷FRV 2010款分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机，应用了VVT技术，配合DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kW。
1.5升的4A91发动机
此次改款的重点部分就是与自动挡匹配的发动机为1.5升的4A91发动机，其最大功率为104马力，和丘比特搭载的发动机相同，为低功率版的4A91S发动机。但即便如此新发动机的动力输出也比之前的4A15发动机多了2马力和6Nm，同时全铝材质在发动机重量上要明显优于铸铁材质。
三菱原装手自一体变速箱
其中自动挡车型依旧使用了三菱原装手自一体变速箱，即使只有4速，但是能够让车主在享受自动挡轻松省力的同时，还能体验一把手动挡的驾驭乐趣。
编辑点评：
骏捷FRV的外观设计非常动感，但在年轻的外表下，实用性并不差，不管是储物空间还是乘坐空间的表现都很出色，两种动力选择可以帮您在日后节省不少钱。骏捷FRV在市场上鲜有优惠，但是这并不影响其销量，毕竟有较低的指导价和较高的性价比做后盾，用不到6万的价格买一辆实用的两厢家用车，您还能找到比这更合适的选择吗?
2010款捷达：16处改进没有脱离衰老形象
指导价格：7.58万-9.88万
最初有很多人都很期待捷达的全新形象，不过这点基本上让人失望了，因为它整体的方正形象并没有太大改变。新捷达的形象可以说向大众最新的设计方向迈进了一步，而且在细节方面也更符合时尚气息，不过要说跟上时代那就差得远些了。
新捷达的方向盘使用了全新的三幅式运动方向盘，样式相对而言好看些了;组合仪表将行驶里程、水温表及油量显示集中在一块液晶屏中。其他基本没有任何改变，那些细微的改变并没有让新捷达脱离“衰老”的形象。
新捷达再次沿用了老款的发动机，这款发动机是目前大众技术最落后的发动机，这款发动机的最大功率达到了70kW/5600rpm，最大扭矩达到了140Nm/3500rpm，EA111发动机跟新捷达无缘。而新捷达1.9L先锋也将沿用柴油发动机，最大输出功率47kW/4000rpm，峰值扭矩125Nm/2200-2500rpm。当发动机都将可变气门正时技术、全铝发动机、缸内直喷技术慢慢普及的时候，捷达却依然沉迷在其单顶置凸轮轴、每缸两气门实在有伤大众车系追求先进技术的作风。
维修保养成本也是捷达的突出优势，捷达在中国有着19年的历史，保有量惊人，由此带来的网络及备件优势是大多数品牌所不能比拟的。捷达的保养周期为7500公里，按照2年/60000公里的使用状况进行统计，捷达60000公里的全部保养费用为4142元，平均到每年的费用大概在2000元左右。
编辑点评：
单从捷达这款车型而言，它的确是大众的功臣，19年创造的辉煌是不能轻易被复制的，如此老的一款车型，现在还能够卖的这么好，的确是因为多年以来它所积累的口碑以及市场保有量，而每一位拥有它的车主也会为日后的维修保养如此方便经济而感到欣慰。但是此次改款上市的新捷达得到的好评并不是很多，在竞争如此激烈的今天，性价比确实下滑了。大众将捷达的未来的销量寄托在了一些二三线城市，也并不是没有道理。
2010款新骊威：主要做了车型调整
指导价格：7.98万-11.98万
骊威也是一次小改款上市，主要变化就是车型的调整，推出的三种版本共计12款车型，分别为劲悦版、劲锐版和劲逸版，其中劲逸版就是此前的骏逸车型，劲悦版是此前的普通版车型，三种版本将组成新骊威家族并肩作战，售价为8.58万-12.98万。
丹青绿色车身是新骊威的改变之一
新骊威的高配车型增加了倒车雷达和无钥匙启动系统
改款主要还是配置上的一些变化，新骊威的高配车型增加了倒车雷达和无钥匙启动系统，为泊车和启动车辆提供了很大的便利，相信不擅长驾驶的女性朋友会很欣赏这种配置的。
高配车型增加了天窗和真皮座椅设计
新骊威的内部有两大亮点变化，第一就是增加了真皮座椅，因为老款骊威全系都没有配备这项配置，因此新款骊威真皮座椅的配备可谓令人眼前一亮，不论造型用料还是做工手感，都不输于日产品牌的其他车型。第二点就是新增的电动天窗设计，虽然不是很必要的配置，但也能迎合部分消费者的胃口，对于增加车内的明亮度还是有点作用的，可惜这项配置只在劲悦版的三款高配上才有配备。
新骊威遗传了老款空间大的优势
我们知道老款骊威的一大卖点就是空间大，新骊威完完全全的遗传了它的这些特点，我们的孔编辑身高是1.75米，通过他的试坐图片我们也可以看出来，前排后排的座椅空间都是有很大的余量的，这点丝毫不用怀疑。
依旧是老款的HR16发动机，没有连续可变气门技术
可以说大部分骊威车主都是冲着它硕大的车内空间而去，新车把这样的优秀设计遗传了下来，新款的后排座椅依旧可以进行4/6翻倒，常规容积为383升，座椅放倒后可以得到1548升的最大载物空间，在放置大件物品的时候非常方便。
编辑点评：
新骊威遗传了老款的空间优势，老款的HR16发动机也被保留了下来，虽然很多消费者更希望在改款车型上见到技术更具优势的HR16DE发动机。但是相信很多骊威的拥趸还是会一如既往的支持下去。
综合售价和配置等因素，我们推荐新骊威劲悦版MT超能型，它的售价为9.58万，而且在这个价位上配备了电子防盗、天窗、185/65R15 88H的邓禄普铝合金轮毂、4/6拆分折叠座椅、4-5个扬声器、感应大灯以及后视镜电动调节等配置，实用性方面相比最低配车型提高了很大的一个档次。5挡手动变速箱的燃油经济性和平顺性也要好于4挡自动变速箱。
