雪佛兰科鲁兹作为通用主打的紧凑车型，从上市起销量就异常火爆，以至于很多4S店根本就没有现车，买家要提前1到2个月预定!而科鲁兹这个名字在百度的汽车搜索排行榜上也一直是稳居首位。话又说回来，优秀的销售业绩并不能代表一款车的质量，也许我们这次接到的关于科鲁兹的投诉只是偶发问题，但是期间车主辗转反复的三次维修经历却让我们不得不感慨一声“科鲁兹，想说爱你太难了!”

       车主黄先生，安徽人，电话136755*****，车牌号皖B72***购车于去年5月六日。

       行驶5000公里左右发现油门右侧散热比较严重，发动机声音比较大。

       10000公里时去合肥惠和4S店进行首保时被工作人员告知发动机声音大是因为“雪佛兰的车子声音都比较大。”黄先生的车可能出厂的时候隔音就没做好，所以“特别大”，而油门附近散热严重这个问题在其他车辆上都没发现，黄先生属于个例，最终维修人员在发动机上加装了一块塑料板来解决发动机声音过大。

       虽然问题没有得到充分解决，但毕竟4S店的人还是给出了一个勉强的解释而且态度也比较另人满意，于是黄先生的第一次维修经历就这么草草结束了。

       可第二次在安徽巢湖亚景4S店的维修经历却让黄先生气炸了肺。

       10800公里时黄先生因为爱车的空调故障把车开到了安徽巢湖亚锦4S店，该店工作人员在维修之后向他收取了200块的“诊断费”，400块的“滤芯费”，280块的“清洁费”。黄先生对收费标准表示不满，该店主管却说“这就是规矩!”“进来肯定是要消费的”。甚至在黄先生为收费问题联系了厂家，厂家通知4S店退还多收费用，该店主管都承认了“确实多收了钱”的情况下，还是坚决不退钱!

       “我给他们抽烟，抽好烟，那个维修师傅态度才好点!”，“他们说只要是顾客进来了肯定是要消费的，至于消费多少嘛，就要看顾客的态度好不好了。”黄先生气愤的说。(笔者听到此处已经啼笑皆非了)既然4S店的人脾气这么大，黄先生也是无可奈何，最后只能自认倒霉。于是他的第二次维修就在近似于闹剧中结束了。

       第三次维修经历，依然让黄先生很郁闷。

       黄先生的科鲁兹在开到11000公里左右的时候ABS灯突然亮了。众所周之，ABS灯亮了代表汽车某部位出现了故障，于是黄先生马上把车开到了位于马鞍山的雪佛兰4S店。该店工作人员检查后表示是ABS感应器坏了，用仪器消除灯亮故障之后收了黄先生200块“电脑诊断费”了事。可是黄先生说他把车刚开出4S店不到30的时候，ABS灯居然又亮了!再回去检查，却被告知：右前轮ABS感应器坏了，只能换，但是没现货。

       到黄先生联系到笔者为止，他的ABS灯还是一直坏着。对于买车之后的一系列“遭遇”，黄先生表示：我很火大!我要投诉!

       点评：

       从这次的投诉事件来看，主要有两个方面的问题：

       1，科鲁兹本身的质量。

       主要表现在发动机声音大，油门右侧散热严重，ABS灯无故点亮三点。

       欧系车的发动机声音比日系车和国产车要大，似乎已经是常识了。笔者也了解到雪弗兰系列的车型包括乐风，景程，赛欧甚至这次上市不久的科鲁兹都或多或少的存在发动机声音大。而黄先生的车据合肥惠和4S店工作人员的解释是：“有可能出厂时，隔音就没做好，所以声音特别大。”究竟是欧系车的普遍病症?还是简单的隔音没做好?亦或又是发动机本身存在问题?稍后笔者会就此问题咨询厂家及经销商。

       同时，油门右侧散热严重的现象经过笔者研究后发现，原来科鲁兹油门右侧上方的裸露处是装载发动机冷却液的装置，时间久了难免“热的让人受不了”，从目前一些车友的反应来看，此问题还是比较普遍的，说是设计缺陷也不为过。

       至于ABS灯无故点亮是车主驾驶中导致的故障?还是出厂时即存在的问题?依然需要笔者联系到维修人员后才能做出的判断。

       2，特约维修站服务质量堪忧。

       本次的投诉事件尤其表现为：收费明细混乱，服务态度恶劣。

       其实不论哪一个厂家哪一个品牌也好，谁都无法保证自己的每一个产品都能毫无瑕疵，尽善尽美，出现偶发性问题实属常见。而4S店的诞生很大一部分原因就是为了在处理这些“偶发的”故障时能更专业，更迅速，为车主提供更周到的服务。

       从黄先生的三次维修来看，某些4S店的服务不但谈不上周到，甚至一些工作人员把消费者当成“冤大头”来宰!试问：即使一款车的质量再好，性价比再高，面对如此售后，还有人敢买吗?这样的售后服务不但是给自己的维修站抹黑，同时也是为上海通用的整个形象抹黑，每当消费者议论起一个品牌的售后时不会说XX地区XX特约维修站，而会说XX品牌的特约维修站如何令人发指!