宽大且多变的行李箱是X1这类车型所必备的，常规状态下420升的容量绝对够用，而且行李箱中还有许多比较贴心的小装置，比如右侧的网兜和电源，中间部分还有两根“松紧带”用来固定易碎物品，可以对行李箱中的物品起到很好的保护作用。

 

 

       X1的后排座椅能以2:1:2的比例放倒，放倒后座椅靠背的方式很简单，只需扣动两个扳手，三个座椅就会应声而倒，从而获得接近1350升的超大空间，放倒后地板比较平坦。

       从静态的角度体验之后，发现X1几乎是宝马“混”的最彻底的一款车，你甚至可以说它是四不像，但X1拥有紧凑的车身、尺寸宽大的轮胎和四驱系统，这都是优秀操控性的最大保障;同时还有硕大的行李箱空间。

       对于这样一款定位于细分市场的产品来讲，或多或少都与同品牌存在相同点，比如与3系公用平台以及大部分车内部件，从车身形式的角度上看无形当中又会与即将换代的X3有些许重叠。那么X1到底是一款什么样的车?与3系和X3相比又有哪些特别之处?虽然依旧采用了宝马经典的3.0直六发动机，但升高后的底盘对操控性有多大影响?别急，我们即将问您奉上对宝马X1更加深入的对比体验和测试文章。