编辑点评：

       其实如飞度这种偷偷舍弃CVT变速箱的减配做法在国内是非常常见的，新款、改款增加了一些奢侈、享受配置，但是那些真正值钱、有用的配置却神不知鬼不觉的取消掉，但是这时候我们中国汽车消费者还在为买到新款配置车型而高兴，不过好在我们中国汽车消费者已经能自己分析安全系数的问题了，至少这是不杯具的。

       　　皇帝的女儿不愁嫁?丰田雅力士

       叫丰田汽车为“皇帝”我觉得并不为过，毕竟人家真的拿过世界第一大汽车企业的名号，虽然时间很短……丰田旗下的大部分车型在中国或者全球都是很成功的，比如佳美(凯美瑞)、普锐斯、霸道(普拉多)以及最有名的花冠(卡罗拉)，而丰田的小型车雅力士在中国市场却吃了瘪，缘由何在?

       　　广汽丰田 雅力士

       很可爱的小车，虽然编辑我实在感觉它的车头很像猪头(个人感觉而已，并非侮辱)，而这么可爱的小车再加上周杰伦的倾情搭伙，其销量确实在让人不敢恭维……

       雅力士的车体尺寸比飞度还要小一些，虽然它同样走了“易拉罐轿车”的道路，但是雅力士却没有新飞度那样的极端走法，而且雅力士的设计理念更多的是来自于丰田另一款小车Aygo的。

       因为并没有走飞度的极限道路，所以雅力士的内部空间真的很小，不仅仅是图中的大个子，如果你的身高超过175公分的话，那么在雅力士的车内你就会开始有局促感觉。

       头部空间?没啥可说的，身高低于175cm在里面是可以不顾及顶棚随便扭脖子，但是如果你身高达到180cm或者更高……不用坐直你就已经“顶天立地”了。

       其实最让编辑我看不过去的就是其内饰设计，这里不是要批判，编辑我完全是要帮雅力士伸冤，花费十万余元买一台与比亚迪F0的内饰“共光辉”的车……要面儿的中国人有几个愿意?

       发动机暂且不谈，其实也没有什么可说的……至少只要不是使用丰田双VVT-i的话，那么它的发动机系统基本就是丰田汽车用来凑数用的……

       　　编辑点评：

       空间小、内饰跌份以及发动机是丰田汽车用来凑数用……这些都是其在中国市场失败的原因，而雅力士有一点你可能没注意，它是刚刚上市就已经被排斥在中国合资小型队列之外的车型，原因就是价格，这么小的车，配置也没高多少，但是却至少要花费9万多的费用去购买……中国的“大脑袋”消费者只是少数而已……现在再加上“丰田门”事件……我只能说：呵呵……