近几年汽车行业飞速发展，很久以前汽车厂商往往数年才能推出一款新车型，而现在则是每年都有全新车型或改款车型推出。车身的外形设计在随着流行趋势与消费者的喜好不停变化。而在较受年青人喜爱的小型车市场，近期又将有四款重量级新车推出，下面就让我们一起来看一看。

       　　一、新POLO

       　　生产厂商：上海大众

       　　上市时间：2010年9月

       　　预计售价：8万—12万元

       　　期待理由：新一代钢炮车型

       前段时间国产新POLO的路试谍照被曝光预示着消费者与全新“钢炮”的距离正在变得越来越近。此前现款POLO逐步减产在市场上已经很难买到现车，现款车型需要提前预订，而在经销商处也几乎没有优惠。前段时间传出上海大众暂停产生现款POLO的消息，我们推测这极有可能是为转产新POLO而调试生产线。

       新POLO与老款相比在外形方面的变化比较明显，最初走可爱路线的“四眼”POLO经过几年的发展外观逐渐变得更加男性化。与上一代POLO相比，新POLO的外形明显变得犀利了许多。在动力配置方面新POLO有可能继续沿用现款POLO的1.4L与1.6L自然吸气发动机与5MT和6AT变速箱，而高配版车型将有可能会出现1.4TSI+DSG组合。

       到现在为止还没有听到大众在华投产1.2TSI发动机的消息，而新POLO在现阶段将有可能仍然延用老款的动力系统，成为一个“换壳”车型。老款POLO在小型车市场上搏杀多年，即使到今天价格依然坚挺。新POLO上市后的售价将维持现款POLO的售价区间，但依大众近期的营销策略来看，新POLO在上市之初极有可能也需要加价提车。

       　　二、新赛欧两厢

       　　生产厂商：上海通用

       　　上市时间：2010年6月1日

       　　预计售价：5万—7万元

       　　期待理由：廉价实用的家用车型

       老款赛欧刚刚上市的时候由于悬挂别克车标，也被人们亲切的称为“小别克”。在上市之初受到别克品牌的影响，加上在当时比较时尚的外形设计，老款赛欧曾经有过一段辉煌时期。而近几年由于小型车市场竞争变得愈加激烈，雪佛兰赛欧的销售一直处在不温不火的状态。新赛欧是否能够得到消费者的认同，还有待市场的检验。

       新赛欧率先推出了三厢版本，售价区间在5.68万至6.88万元。预计两厢版新赛欧的最终售价将会与三厢版相差不多，有可能比三厢版略低。在动力系统方面将会采用与三厢版相同的1.2L与1.4L自然进气发动机，配备5MT与4EMT变速箱。

       新赛欧较低廉的上市定价几乎是要与中国自主品牌小型车一争高下，相信新赛欧凭借良好的品牌影响力将会在二线城市将会有着不错的销量。但新赛欧在低廉售价的背后也有它的不足，老款赛欧在油耗方面并不理想，希望新赛欧能够有所改善。缺乏自动挡车型也是一个遗憾，对于大部分喜欢AT变速箱的女士来说EMT变速箱都显得过于“顿挫”了。而新赛欧所采用的13至14英寸轮毂也显得有些“寒酸”。

       　　三、日产玛驰

       　　生产厂商：东风日产

       　　上市时间：2010年8月底

       　　预计售价：7万—10万元

       　　期待理由：外观内饰都可爱

       第一次与玛驰见面是在今年的北京车展上，尽管它前几代车型在海外有着不错的销售记录，但现款MARCH(玛驰)还是第一次登陆中国大陆。漂亮小巧的外观设计是它的优势之一，偏向于女性化的设计思路将会使它赢得更多女性车主的“芳心”。

       东风日产玛驰将在8月底正式上市，日产的低端车型向来具有不错的性价比，所以玛驰的最终定价也非常值得期待。国产玛驰将搭载1.3L与1.5L自然进气发动机，有可能配备5MT与4AT变速箱。

       玛驰的外观与内饰设计非常成功，各种圆弧线条的应用使得整车风格十分可爱。配合多彩的车身将会赢得众多年青的女性车主青睐。玛驰上市之后面临与新飞度、马自达2、雅力士同场竞争的处境，而上述几款车型现在已经有了不小的优惠幅度。希望玛驰的最终定价能够更贴近消费者的心理价位，如果最终定价较高它将不得不去面对前面的强劲对手—新POLO。

       　　四、2010款晶锐

       　　生产厂商：上海大众斯柯达

       　　上市时间：2010年6月

       　　预计售价：8万—12万元

       　　期待理由：1.4TSI+DSG将可能首次现身晶锐车型

       内部代号为“MP11”的2010款国产晶锐将于6月上市，据传现款晶锐早已定于2010年上半年停产。近些年小型车逐渐变得越来越受欢迎，而晶锐自上市之初销量却一直不太理想，适时推出新款或许能够改善它的销售情况。

       新晶锐的主要变化集中在外观上，新款车型对前杠做了适当调整并增大了前雾灯的尺寸，与老款车型相比显得更为“硬派”。而在内饰方面新晶锐采用了新款四幅式方向盘与蓝光仪表盘。车身的其它部位却没有什么变化，动力方面将会继续沿用当前的1.4L与1.6L自然进气发动机配备5MT与6AT变速箱，而1.4TSI发动机将有或能出现的运动版车型上。

       2010款新晶锐只能算是一款小改款车型，改进后的新晶锐更加美观但却没有本质上的变化。在改款车型推出之后它将会牢牢的维持当前的售价区间不变，如果确实如此它可能继续延续不温不火的销量。晶锐RS车型是除POLO GTI之外另一款充满激情与运动感的小型车，与GTI截然不同的设计风格将会吸引部分年青的男性车主。

       结语：国内的小型车市场曾经主要是面向女性车主，而近几年小型车的外形设计有“男性化”趋势。随着时间的推移轻便灵活的小型车不仅受到女性车主的青睐，现在也被男性车主所关注。作为家用代步车型，小型车以低廉的售价、时尚的外观和经济的用车成本赢得了消费者。在未来，我们并不宽敞的街道上或许会像欧洲一样逐渐被小型车所充满。但我们希望未来的小型车可以内内外外都能与时俱进，而不仅仅是车身外观与国外同步。