2010北京国际车展已经落下帷幕，吉利汽车再次以惊人的展品给世人留下深刻印象，通过从2008年以来的三届车展的惊艳表现，吉利汽车的品牌形象已经实现了飞跃。车展秀之后，人们期待看到更加实质的东西，就是新车上市。2010年，吉利两款主打产品已经走向前台，这就是帝豪EC8和英伦SC5-RV。

       车展之前，工信部发布了第209批《车辆生产企业及产品》公告，吉利旗下三款轿车产品4个车型目录出现在该期公告上。对于这3款车型，除了浙江豪情汽车制造有限公司的帝豪牌JL7200和JL7240，明确是帝豪EC8之外，其他吉利牌JL7150和美日(图库 论坛)牌MR7184，则是众说纷纭。笔者经过查证，证实浙江豪情汽车制造有限公司的吉利牌JL7150是英伦SC5-RV(车型代号CE-1)，浙江吉利汽车有限公司的吉利美日牌MR7184，则是更换了新发动机的远景。此前，有猜测是帝豪EX7和换代远景全球鹰GC7，都是误传。

       一、CE-1最终花落英伦，预计5月上市

       2008年北京车展首次亮相CE-1，造型出自意大利的乔治亚罗之手，概念车造型令人印象非常深刻。2009年上海车展上，CE-1以产品车展出，造型内饰基本确定，纳入了全球鹰品牌，定名为全球鹰GC515-RV。到2010年北京车展，吉利在成功收购沃尔沃之后，品牌格局再做调整，上海英伦品牌定位从高端的“经典、英伦、贵族”趋于特色化和平民化，在吉利加速推进吉利和华普老品牌退出的情况下，车型布局做出了进一步的调整，全球鹰GC5-RV更名为英伦SC5-RV，进入了英伦品牌旗下。

       吉利车型和品牌格局在不断的调整，但是在操作层面却来不急做出及时的反映，因此CE-1虽然已经纳入了英伦序列，但是申报目录依然是作为全球鹰旗下的吉利牌。不过从申报的信息来看，吉利做了两手准备。JL7150可以选装车辆前部和后部标识，为CE-1进入英伦序列做了准备。

       英伦SC5-RV

       工信部公告数据显示，英伦SC5-RV的轴距为2461毫米，长×宽×高分别为3919mm×1745mm×1505mm，总质量1502公斤，轮胎采用185/60R15规格，排放达到国四标准。

       英伦SC5-RV采用浙江吉利汽车有限公司生产的MR479QA发动机，排量为1498毫升，最大功率69千瓦，综合油耗为7.60升/百公里。这款发动机已经应用在吉利多款车型之上。英伦SC-5RV可选装天窗、ABS防抱死系统、后盘式制动器、轮毂、倒车雷达、外置天线等，车型变换非常丰富。

       英伦SC5-RV是吉利经济型轿车平台(GEC)首款车型。根据赵福全的说法，GEC平台又分为短轴距平台，中轴距平台和长轴距平台，其中短轴距平台包括英伦SC5-RV、全球鹰GC5、GS跑车、全球鹰GX5、全球鹰GP5和英伦SX6等6款车型，英伦SC5-RV是最先上市的车型，预计5月就将上市，该车在吉利路桥基地与金刚混线生产。

       二、外购动力的帝豪EC8率先面市，上市临近

       帝豪品牌，已经从吉利三大新品牌中脱颖而出，成为吉利倾力打造的中坚品牌。帝豪EC7上市之后，反响良好，奠定了品牌推广的良好基础。新车型的推出已经如箭在弦，引而待发。帝豪EC8就是EC7之后的中高级车型，此外全球鹰GX7(车型代号NL-1)也已经正式更名为EX7，纳入帝豪序列。帝豪品牌一下子云集了EC7、EC8和EX7等三款全新车型，气势非凡。同时，2009年北京车展亮相的吉利豪华车型吉利卓越，本次也以帝豪Logo亮相，说明了吉利打造帝豪品牌的决心之大。
 

第209批公告上出现的JL7200和JL7240，就是帝豪EC8，生产基地在济南高新区。这是吉利三大新品推出之后，公告首次出现以帝豪牌申报的车型目录。帝豪EC8在打造之初，很多人都认为其瞄准的对手是凯美瑞等车型，实质上帝豪EC8是处处以皇冠为对象在学习。当然，实际上若EC8能以皇冠为学习对象，达到凯美瑞的效果，也是很大的成功。