上汽乘用车蒋峻:荣威350足以争锋合资车
[导读]既能保持出色的销售业绩,又不陷入与其他本土厂商的低价缠斗,还没有哪家中国的汽车制造商能像上汽一样,在与合资品牌的角力中不落下风。
实际上这是一个战略性的思维。因为自主品牌这条路比较难走,而且我们走的是中高端路线。这就需要有差异化的东西,和人家不一样,给消费者选择你的理由。所以,一开始我们就决定要在某些方面进行突破,一定要在这个行业里面,在这一领域树立一些标杆,成为真正的差异化的优势。
时代周报:上汽如何规划海外战略?是否也会应用到3G智能系统?
蒋峻:3G系统的应用在欧洲完全不成问题,我们只需要寻找一家当地的网络运营商作为合作伙伴。
整个上汽的出口战略,集团内部已经基本上制定完成了。海外试水,不像我们对中国市场这么了解。对于海外市场还是要相对谨慎。并不是我们害怕出去,而是希望等待我们的产品线能够更加齐全,再打出组合拳。如果在欧洲能3个月或者6个月发布一款新车的话,对于经销商网络的支撑力,对于品牌的迅速推广,将会起到非常非常重要的作用。
我们有非常清晰的思路,在中国市场上,要做MG和荣威差异化的双品牌战略,也就是上汽在中国会有这样两个品牌,一个是MG、一个是荣威,一个双品牌的差异化战略。而MG将会是上汽的自主产品的出口品牌,全球出口我们都会用这个产品。MG6将会在今年年底在英国投产,明年在英国上市。