车内变化最明显的就是仪表板。发动机转速表被瞬时油耗表所代替，可以让你时时刻刻知道车的瞬时油耗表现，让你知道车辆什么时候是靠电池驱动，什么时候发动机介入，而三种颜色刻度更可以让你知道处于绿色以下就是经济油耗的时候。这样一来，不仅帮助你省油，更可以让你培养出经济驾驶的习惯。而经济驾驶习惯又是普通车型省油的一个好方法。甚至在车载导航系统的显示屏上还增设了显示油耗履历功能，让你对一段时间内的驾驶情况有所了解，可以提高车主的节能和环保意识。

       不管什么品牌的混合动力车，一般在动力配置上有几个共同点，一是同样的发动机排量，相应的功率和扭矩会小一些，因为有部分动力是由电动机输出的。二是匹配CVT变速器，可以让动力更为平顺地输出和衔接。同样，凯美瑞混合动力车型也是如此，发动机功率为150马力，比原先搭载的2.4发动机动力小一些，但是电动机的功率达到143马力，两相总和，达到293马力，比原先的2.4升发动机大很多，在加速和上坡需要提速的时候可以表现得更好，而在经济行驶时却可以减少排放，特别是起步使用的电动机扭矩虽然比2.4升车型小一些，但在不追求提速时间的条件下，完全能够满足需求。支持电力的HV蓄电池以最合理的方式安置在行李厢的角落。虽然占用了不少空间，但后备厢依然保证了足够的收纳空间，可以满足我们日常生活中的各种需求。

       丰田这种混合动力方式在纯电力支持下车辆的行驶里程并不长，只有两公里，这与纯粹电动车是有所区别的。而且车速一般在达到30公里/小时电脑就会启动发动机替代工作，但是如果路面条件适合，有时车速在达到50公里/小时的时候都不会启动发动机，我在做省油挑战比赛中就发生这样的情况。电力的消耗可以通过仪表板或中控面板的显示知道电池的剩余电力，通过油门踏板控制发动机的介入时间。当然，如果你的电力消耗殆尽，发动机会立刻启动，不仅代替电动机工作，还同时充电。这个时候，你会发现瞬间油耗表的指针摆幅相当厉害，其实这是正常的，一般发动机启动时的瞬间油耗是很大，但是不会显示给我们看，所以初次目睹的确有些吃惊。但如果调出平均油耗显示值，你却会有种惊喜的感觉。