赛道上本来应该是争分夺秒的驾驶，而此次的油耗挑战则是属于非常少见的一次竞赛，车型是即将上市的凯美瑞混合动力车。虽然比赛结果我的平均油耗在3.1升，但这并不是最好的成绩，2.5升会是我努力的目标。但是对于一款排量在2.4升的车型来说，这样的油耗已经是非常低的。不过我们的挑战是在平均时速40公里/小时，没有走走停停的环境中驾驶，但我相信高峰拥堵的城市道路中，油耗的表现也不会相差太多。

       如果算上雷克萨斯车型，丰田可以说是在中国推出混合动力车型最多的品牌集团了。虽然国内混合车型市场始终被边缘化，但是我们可以看到丰田在环保方面，特别是推动中国汽车环保化上面作出的努力，这一点我是非常认同的。

       而此次推出的凯美瑞混合动力车型可以说是在同级竞争车型中第一款车型，走在了前面。当然，这也是与其成熟的混合动力技术分不开的。

       而丰田为了明显区别混合动力车型和普通车型的不同，也进行了一些设计上的变化，这样的变化带来了一股新鲜感，毕竟凯美瑞在国内市场已经销售多年，审美疲劳多少会有些。

       混合动力车型采用了精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠造型，配上蓝色调的前大灯，与淡蓝色的车身一起，给人以大海般纯净的感觉。尾灯也采用了这种蓝色的通透材料，加上在前车门和后备厢下方比北美版大一圈的Hybrid标志。让人一目了然。