宝马车的设计思路一向比对手超前， 豪华多功能车5系GT刚于去年底面市，号称世界第一款紧凑型豪华多功能运动车(SAV)的BMW X1又在今年初亮相。无论是滨海公路的轻松试驾，还是场地模拟赛道的极限操控，抑或是上市活动的惊险表演，宝马带给人的激情感受依旧，所不同的是X1更加年轻、充满活力。特别是同5系、X5这些老牌豪车相比，X1更像咄咄逼人的“富二代”。

       　　BMW X1

       　　试车档案

       　　车型：BMW X1 xDrive28i 时间：2010年1月20日 路线：F1摩托艇基地——深圳市区——大梅沙

       　　路况：郊区公路、高速路、沿海山路

       　　宝马X1试驾体验

       　　赛道状态BMW X1

       　　BMW X1

       场地试驾是在深圳的F1摩托艇基地，主要体验连续四五个直角弯及急加速和急刹车状态下车辆的表现。每人试驾还可采取三种不同驾驶模式，即普通D挡、运动S挡和手动模式下使用F1换挡拨片。

       宝马X1 xDrive28i标配6挡自动变速箱，D挡状态下的起步很有力，时速30~40公里通过桩筒围成的直角弯时，车辆的甩尾并不明显，加之离地间隙在194mm， 因而比底盘更高的SUV车过弯更稳。S挡时发动机随着油门的加力发出令人兴奋的吼声，相比D挡，S挡时发动机的扭力更强。宝马X1还装配了类似F1的换挡拨片，左右手可同时操作，往上是加挡往下是减挡，高速行驶中对于初次使用的人来说还是不太容易掌握。

宝马 X1在宝马莱比锡工厂制造，在那里X车型与BMW 1系的三门轿车型、双门跑车与敞篷轿车型同线生产。宝马X1的底盘源于3系，从底盘的的设计和反应来说更偏轿车，舒适性不错。这也是X1之于X3在定位上的不同，后者更偏SUV。