RAV4信誉大打折扣
再来看看在去年我国合资SUV市场排名第二的RAV4， 2009年虽然该款车有不俗的表现，上市不到一年，就获得了销售6.82万辆的好成绩。
但是，一场席卷全球的丰田召回事件，使丰田以及旗下车型的声誉大打折扣。从目前来看，虽然RAV4在中国的销量还没有受到太大的影响，但是有些经销商业已经感觉到了些许“寒意”，一位不愿意透漏姓名的经销商坦言：“在1个月前，RAV4若提现车还需加价1万元且订车也要2个月左右，而现受召回门事件的影响，RAV4已经取消了加价提车，回归到了平价提车，在订车时间方面也较4周前提前了近一倍。
丰田RAV4
同时，在不久前，北京电视台的一档汽车栏目中，北京花乡二手车市场的二手车商表示：“春节过后，很多车都处于供不应求的局面，而丰田系列车型，特别是RAV4是一个例外。”并且他们收购RAV4时也会非常谨慎，即使收购，价格也比年前低1-2万元。
由此可见，丰田全球召回对RAV4在中国的销量已经开始产生潜移默化的影响，而RAV4让出的部分市场份额必将会被新生力量所占据。
将采用新老车型并行策略
虽然CR-V的审美疲劳和RAV4信誉的下降为iX35上市创造了好的外部条件，但是，iX35赶超前辈并不是一件容易的事情，现代又将搬出他的看家本领，新老车型搭配出击组合拳。
此前，北京现代就推出悦动和伊兰特的组合，悦动全力攻占一二线市场，目标人群为25-35岁公司白领;伊兰特以较高的性价比为卖点，目标人群为 30-40岁私营企业者，重心更多偏向二三线市场”。这样清晰的市场定位和划分使该组合取得了成功，销量大幅上升，2009年北京现代销售达到57万辆，同比增长94%。其中，悦动和伊兰特组合的销量就突破40万辆，同比增长102%。
新老车型并行是北京现代和东风悦达起亚惯用的营销方式，赛拉图和福瑞迪的组合，未来狮跑和SLC的搭配都是很好的印证，iX35的上市是该策略的又一次运用。我们知道，在海外市场iX35实为途胜的还贷车型，该款车在中国上市之后，不会用类似“途胜二代”的名称，而是取了一个新名称，并和途胜形成组合，随后，途胜的价格将会进一步下调，让开17-25万这个价格区间，或将下浮2万元左右，成为北京现代SUV冲量的主力军，而iX35则成为该品牌旗树立品质的重要“代言人”。
北京现代途胜
北京现代iX35
据网易汽车了解，为了给iX35让路，目前北京现代的经销商已经推出了途胜优惠活动，最高可优惠1.5万元。
