上一代伊兰特的成功，在悦动身上继续延续下来，上市一年半以来，它已是“月销两万俱乐部”的常客;而同为韩国车的福瑞迪也来者不善，上市仅仅半年多，销量持续上升，也已迈入“月销万辆俱乐部”了，韩国车的高性价比和不错的质量得到了中国消费者的认可。悦动和福瑞迪虽然品牌不同，可它们使用了相同的平台，其1.6L车型更是在动力、底盘方面完全一样，对于这两款价格相仿、定位相同的家用轿车，我们应该如何选择呢?
● 外观是两种不同的风格
外观是靠个人主观去评判的的东西，始终无法用统一的标准去衡量的，毕竟萝卜白菜各有所爱。对于上市快两年的悦动，您是否都对它审美疲劳了呢?福瑞迪上市时间倒不算太长，或许还能给您带来一些新鲜感。
悦动和福瑞迪是相同平台的产物，它们的轴距同为2650mm，车身尺寸也基本一致。但悦动的身材相对丰满一些，这从外观上也能大致看出一些，表现在数据上就是长度和高度分别比福瑞迪多了12mm和30mm，这是否会在内部空间上表现出来呢，我将在后面为您揭晓。
『悦动的外观』
虽然上市销售不到两年，但悦动的畅销使得它已经是大街上随处可见的车型了，相信大家对它也已比较熟悉。悦动整体看上去造型柔和，流畅的线条丰富而饱满，突出的腰线波浪状地贯穿侧身，展现出很强的立体感，大灯处的设计富有张力，似乎还带有一些攻击性。近几年韩国车也在渐渐地形成自己的家族风格，从悦动的前脸、腰线等部位都能看出它与现代最高级别车型雅科仕的异曲同工。
『福瑞迪的外观』
福瑞迪的出镜率则稍微低一些，毕竟它上市刚刚半年，而且加上品牌知名度等原因它的市场占有量没有悦动那么大。福瑞迪的外观显然与悦动的柔和风格不同，一派硬朗的车身线条贯穿全车，短尾的设计加上刻意营造的前低后高的视觉效果，令福瑞迪呈现出一派前冲之势，力量感十足，蜂窝状的进气格栅也烘托了运动气氛。悦动车尾的设计倒是显得更加活泼一些，而福瑞迪的车尾看起来更加平直。福瑞迪是起亚的新设计总监彼得·希瑞尔设计的第一款车，也正是从福瑞迪开始，起亚将启用其家族新的设计风格。
『悦动(左)与福瑞迪的轮毂』
两车的轮毂设计比较普通，很难说出那个更漂亮。但根据配置和排量的不同，悦动的轮胎一共有三款规格，1.6升车型有185mm和195m的轮胎可以选择，均为15寸的;1.8L车型搭配的则为205/50 R16 轮胎。福瑞迪则有195mm和205mm的轮胎可以选择。从轮胎宽度上来看，低配版本的福瑞迪比低配的悦动有优势。
● 内饰是截然不同的风格
两款车同为家用轿车，因此在内饰设计上也不会过于前卫和张扬，太过个性的设计总会令一些消费者望而却步，本本分分才能赢得更多家庭用户的认可。
『悦动的内饰』
先不论材质，悦动的车内营造出的是比较温馨的家居气氛，甚至看上去还略有豪华感，上黑下米的颜色搭配也符合大部分中国家庭用户的审美，让人赏心悦目。中控台简洁大气、布局合理，造型上虽然没有什么特色，不过一般人肯定不会反感。其实中控台的用料一般，但做工很不错，按钮也很舒适。
『福瑞迪的内饰』
虽然出自同一个平台，但因为品牌的不同，两车的内饰也截然不同。与悦动的温馨感不同的是，福瑞迪的内饰看上去有些冷酷，银色中控面板的搭配使内饰增强了科技感，炮筒式的仪表至少从感观上在营造一种运动的氛围，红色效果光的烘托作用也不错, 但方向盘的造型总让人觉得有些小气。同悦动一样，福瑞迪的内饰面板用料也很一般但做工良好，对于十万左右的家用车来说，这样的水平已经不错。
