比亚迪F0 图片

       北京车展以前，业内一直流传比亚迪F0将以2.98万的“贴低价”入市，当时真让大家兴奋了一阵，随后得到的可靠消息却说F0将分为实用型G-i、舒适型GL-i、豪华型GLX-i三款车型，价格会在4.08万～5.08万元之间。同一款车，差异怎么就那么大呢!笔者分析，无风不起浪，比亚迪F0 2.98万的价格也并非是空穴来风，比亚迪作为一家新兴的发展迅速的汽车企业，只有在产品价格和产品质量高度协调的情况下，消费者才会买他的帐，简言之，就是在企业发展的这个攀升期，产品一定要能突破自身原有的性价比从而占领市场，提升市场保有量!但从去年下半年起，CPI指数居高不下，原材料，人工费用急速上涨，今年前半年国家又灾祸不断经济形势不容乐观，这一切都增加了企业的成本。微型车本来就是附加值非常小的一个市场，成本增加，企业无能为力，怎么办呢?只能冒风险提高产品定位，提高配置，增加价格!

       F0车型是一款战略意义车型，将F0安排在紧随F6之后上市，足见比亚迪对这款第三代微轿寄予的期望。并且计划推出汽油和混合动力两个版本车型，随着国家一系列政策的支持和油价日益增长的趋势上看微型车领域有着很好的发展空间。F0无论在外观设计、风格等方面都保持着国际化水准。其造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让F1很显活力，能尽显个性本色。

       内饰方面，F0的设计风格借鉴了宝马MINI的设计特色，动感且显得具有张力。该车乘坐空间较大，独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别。

       比亚迪F0 图片

       在安全方面比亚迪F0采用安全带未系声光提醒系统，双安全气囊、带EBD的ABS、动力转向等一应俱全，体现了比亚迪对产品安全和对消费者负责的态度。

       吉利熊猫 图片

       或许吉利的这款小车在研发之初并不叫“熊猫”，只是由于业内人士对其外观的形象描述让它由此得名。并且吉利顺水推舟，在今年的北京车展上以竹林为背景对其大举宣传，也收到了很好的效果。“熊猫”作为承载着吉利转型重任的首款车型，从它第一个享用吉利耗资百万征得的新标就可见一斑。“狂人”李书福这次将赌注下在了日益成长的微车市场，他要自己的产品从低质低价抢市场变为靠品质抢市场。但品质的提高意味着生产成本的增加，消费者是否愿意为吉利品牌支付更高的代价，将最终决定“熊猫”的命运。

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       吉利熊猫的最终参数如下：轴距为2340毫米，长3598毫米，宽1630毫米，高1465毫米，这个车身数据与今年2月台州展示的车型数据略有差异。

       据悉，熊猫将配置浙江吉利汽车有限公司生产的MR479Q发动机，最大排量1342毫升，最大功率63千瓦(约合85.6马力)，最高时速可达到155公里/小时。MR479Q发动机是吉利应用最广泛的一款小排量发动机，经受了市场的考验。

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       熊猫第一款车型搭载该款发动机，也是情理之中。据悉，吉利熊猫主要配置两种发动机，即搭载应用CVVT技术的JL3G10的1.0L发动机和搭载MR479Q的1.3L发动机，前者已经具备量产能力，相信不久也会上发改委公告。从公告信息来看，HQ7131排放达到国Ⅳ标准，带OBD。

       熊猫内饰具有自己的特点，采用三幅方向盘，运动型空调出风口，Aygo特点的仪表盘在熊猫上看不到，中控台设计似乎也在突出熊猫元素。从内饰角度来看，熊猫与F0不同，前者的原创痕迹相较后者更浓一些。

       比亚迪F0和吉利熊猫，笔者在车展上也都见过，最近几年自主品牌发展的确实很快，从外观来看，这两款车已经和合资厂的小型车没有什么差别，但内饰方面还有提升的空间!两款车同在4-5万元这个空间，这个价位普通消费者是都可以接受的，F0时尚，“熊猫”有个性，总之各有各的特色，两款价格接近的车型，笔者认为最终影响两款车销量的除最重要的则是售后服务，在价格没有办法再变的情况下，努力提高自己的售后服务，使消费者用车用的安心，用的舒心，相信售后服务的竞争将成为未来汽车厂家竞争的一个新领域!