不过由于这两款车型都是舒适的设计取向，因此在车型本身上有不少的相似之处，而且大家普遍对他们都比较了解，所以我们的对比将不再从外观到性能逐一对比，重点看看大家在购买这两款车时最看重的乘坐舒适性、空间、配置水平方面谁更优秀。

       ● 外观：放在一起看一看

       本来，我并不想再说两款车外观和内饰如何如何，毕竟大家每天想不见到他们都很难，不过我们恰好有一组两款车一起对比的照片，所以大家可以更直观地来比较，具体谁更好看谁更个性，每个人心中有杆秤，我不做评价。

       ● 乘坐舒适性对比

       无疑，在这两款车中犹豫不决的，一定不是对动力和操控性十分着迷的人，这两款车的潜在用户，需要的是一辆能够把他们简单、舒适地从A地运送到B地的交通工具，所以舒适性是车主们最为看重的，而影响舒适性最重要的，首先是空间。

       这方面，上市稍晚、车身尺寸稍大一些的雅阁有一定的优势，2800mm的轴距恰好是中大型车和中型车的分界线，因此虽然两款车都属于空间比较大的车型，但雅阁还是以两拳的腿部空间相比凯美瑞一拳多的后排腿部空间，在车内纵向空间上占到了一定的优势，而这也是很多潜在买主们十分关注的重要环节。

       但除此之外，我们还发现，其实雅阁虽然在车身高度上略低于凯美瑞，但实际车内的乘坐空间却恰恰相反，雅阁不管是前排还是后排的头部空间，都比凯美瑞略有富余。

       在座椅的设计上，两款日系车型都擅长此道，所以我们在两款车内都能够找到柔软、舒适的真皮座椅，而且有意思的是，两款车都仅仅只有最低配的一款车型提供绒布座椅，这点从配置上说明他们非常了解中国用户的需求。

       凯美瑞虽然因为尺寸略小，在乘坐空间上比雅阁略小，但如果后排需要乘坐三个人的话，丰田一向擅长的平地板就派上用场了，凯美瑞的后排地板中央没有雅阁的突起，这样中间乘客的腿就可以像两边乘客一样舒展，而雅阁的乘客姿势相对则比较别扭，不过好在有车的人越来越多，出现满载的机越来越少。

       舒适性对比总结：

       总得来说，在乘坐舒适性方面，雅阁因为空间更大而占有一定的优势——这往往是潜在买主最关注的，而凯美瑞平整的后排地板是它唯一的补充。为了照顾后排乘客的感受，凯美瑞在高配车型上还提供后排座椅的电动调节功能，一起后排乘客调节副驾驶座椅的特权，而这是雅阁所没有的。

       ● 人性化设计和储物空间对比

       其实除了乘坐空间之外，储物空间也是影响舒适性的重要方面，所以尽管两款日系车在这方面都很擅长，但我们还是要针尖对麦芒地对比一下，看看谁的人性化设计更出色。就从最细小的地方开始入手吧。

       在门板上，雅阁的前后门板储物槽都比较宽大，所以可以放得下饮料瓶，相比而言，凯美瑞的就没有那么出色了，尽管够长，但由于宽度所限，实用些打了一些折扣。

       『雅阁(左)和凯美瑞(右)的前排中央扶手』

       前排中央扶手方面，雅阁和凯美瑞的中央扶手都是双层式的，而且扶手箱盖都可以前后调节来适应驾驶员的身材，不过雅阁把AUX和12V电源接口设计在扶手箱内部，而凯美瑞则在杯架旁边有一个小的储物槽，相比较而言，我认为雅阁的设计更为合理。

       『雅阁前排储物空间』

       『凯美瑞前排储物空间』

       而在前排的其他储物空间方面，两款车不相上下，所以我们不再一一比较，大家可以通过图片来进行判断，但在后备厢方面，两款车出现了截然不同的声音。

       因为悬挂形式的不同，雅阁的双横臂式后悬挂比凯美瑞的双连杆式后悬挂需要占据更多的底盘空间，所以反映在后备厢空间上，雅阁的后备厢不如凯美瑞平整，特别是在最内侧的区别更加明显，雅阁的后备厢内侧明显比凯美瑞窄了不少，所以在最大方形可用容积方面吃了一些亏，不过雅阁在后备厢深度方面比凯美瑞略深。

       但是凯美瑞并没有把它的后备厢优势发扬光大，为什么这么说呢?雅阁用一个很简答的机构实现了翻身，那就是后排座椅的整体放倒，你可以从后备厢里直接操作，这样在装载更大件的行李时，凯美瑞显然就不是对手了。

       储物空间对比总结：

       在车内储物空间方面，雅阁的门板储物槽以及方向盘左侧的储物格相比凯美瑞有优势，但在日常使用时，凯美瑞的后备厢空间更大一些，当然如果装载更长的物品，那就是雅阁后排座椅放倒的长项了，所以总得来说，身形更大的雅阁比凯美瑞在储物能力方面有微弱的优势，不过因为各有所长，所以优势并不明显，但他们在人性化方面的设计都令我们印象深刻。