记者致电东南汽车服务热线，工作人员告诉记者，并没有接到厂家关于车辆减震器存在问题的通知。当记者提出4S店已经通知车主到店修复减震器问题时，热线工作人员则称，如果是4S店的通知，车主可以“放心到4S店进行问题的检查和修复”。

       有业内人士认为，东南汽车和其服务热线工作人员的态度，无疑是在试图掩盖真相。

       记者采访多家东南汽车4S店后了解到，4S店已经接到了厂家的通知，正在对一个批次的蓝瑟翼神进行“召回”。“只要把车辆的17位编码告诉我，我就可以在店里的系统查出你的车辆是否需要更换减震器零件。”几乎所有4S店的工作人员都这样对记者说。

       　　难再扛两次召回

       作为东南汽车一款极为重要的车型，蓝瑟翼神承担着彻底改变东南汽车低迷现状的重任。

       为了降低蓝瑟翼神的入市门槛，东南汽车采用了三菱最新开发的型号为4B10的1.8L全铝发动机。除了“进口发动机”是蓝瑟翼神最大的卖点之一，为了能够一举成功，蓝瑟翼神低配车型仅售10.98万元的价格，也比之前的预售价低了1.32万元。虽然这款低配车型从来没有在市场上出现过，但由此却可见东南汽车的确在蓝瑟翼神身上下足了功夫。蓝瑟翼神对东南汽车来说只能成功不能失败，东南汽车副总经理田边尚裕在蓝瑟翼神上市之际更是直接表示，“如果翼神不成功，我们都得回日本”。

       数据显示，蓝瑟翼神上市后由于产能问题，销量并没有出现很大的提升，去年11月份和12月份的销量分别为2046辆和2298辆，今年1月份，蓝瑟翼神也仅为4007辆。而其锁定的竞争对手速腾、卡罗拉、福克斯等月均销量均在1.5万辆左右。

       “已经进行过一次召回，在蓝瑟翼神的销量刚刚有提升之际，东南汽车显然不愿意再次进行召回。”有业内人士分析认为，上市之初，东南汽车数次强调了蓝瑟翼神与进口车型媲美的高端品质，如果连续召回两次，无疑会增加消费者的疑虑，蓝瑟翼神很难再扛得住连续两次的召回。

       　召回是责任的体现

       对于应该召回的缺陷，专业的解释是：“由于设计、制造等方面的原因在某一批次、型号或类别的产品中普遍存在的同一缺陷，这种缺陷更多地表现为潜在的隐患。”

       采访中，东南汽车负责人向记者强调，转向时有异响，只是“很小”的问题。“其实，东南汽车的实际行为已经证明，车辆减震器问题属于召回范围，否则东南汽车没有必要通知4S店对问题车辆进行免费更换零件。”一位业内人士这样说。

虽然不承认厂家清楚4S店正在为车主免费集中更换减震器零件，但东南汽车负责人在接受记者采访时表示，“如果该问题是成批次的，东南汽车将上报国家质检总局，对缺陷产品进行召回”。