高尔夫6旅行款

       ● 外形赏析

       前脸上，高尔夫6旅行款与国产的高尔夫6完全一致。我们很高兴看到大众长期以来推广的“大嘴”脸谱消失了，要知道，“大嘴”除了在定义上表明自己是大众车型外，在美学上并没有太多亮点。细长而水平的中网格栅也没有镀铬装饰，而是采用低调的黑色，水滴状的大灯分列左右，简洁的设计风格让这款全球销量霸主看起来并不张扬。

尾部设计“低调”

       车身尾部，我们被如此“低调”的设计雷到了，或者说，平淡无奇的设计。与前脸的俊俏完全不同，高尔夫6旅行款尾部无论是车灯还是行李箱门都找不到抢眼的细节。尤其是尾灯，在后翼子板上的轮廓似乎有一丝国产标致三厢307的感觉，尾灯完全没有与车头大灯相呼应。后保险杠也中规中矩，我们已经不忍心拿来和国产的高尔夫6对比了。作为旅行款车型，高尔夫6旅行款的线条以流畅为主，同时后侧窗的轮廓取自于大众尚酷。

线条以流畅为主

       尺寸方面，高尔夫6旅行款长4545mm，宽1785mm，高 1510mm，轴距为2575mm。与国产高尔夫6相比，高尔夫6旅行款最大的变化在车身长度上。高尔夫6的车身总长仅为4199mm，高尔夫6旅行款凭借多出的长度营造出大规格的行李厢。

       ● 内饰一览

       坐进车内，熟悉的“十”字交叉布局的内饰映入眼帘。仪表台和中控台并没有采用融为一体的设计思路，而相互独立，看上去十分简洁。双筒式仪表盘也是我们熟悉的，与其中的多功能显示器都是高尔夫6上的标配。三幅式方向盘也与国产高尔夫6车中的一致，这款方向盘来自2008年发布的大众帕萨特CC。

高尔夫6旅行款驾驶位

       我们本次试驾的为高配车型，在配置上颇为丰富。气候控制系统被纳入中控台，无线电，导航系统，车载MP3和蓝牙免提电话系统都悉数到齐。两套驾驶辅助系统选装件，包括泊车辅助系统(自动泊车)和倒车辅助系统(提供后视影像)，这是该类配置首次出现在高尔夫旅行款车型上。

全景天窗

       而更令我们激动的是全景天窗，车内本已宽敞的空间被饱和的采空照耀地更加通透，这可是高尔夫6旅行款的一大卖点。

高尔夫6旅行款前排空间

       座椅尤其值得一提。根据产品线的不同，高尔夫6旅行款共有四种不同的座椅可以选择。基本款上为“Roxy”织物座椅，虽然材料不高档但座椅形状设计地很棒，并有“泰坦黑”和“玛奇朵”两种配色。稍高一级的舒适款，虽然同样采用织物面料，但十字绣的工艺让座椅更符合人体工程学原理，同时与高尔夫6旅行款的外形形成鲜明对比。

旅行款后排座椅

       配色则于基本款相同。高档款上的运动座椅显然经过了精心设计。运动座椅也为织物布料，但更加柔软。配色也更加丰富，除了“泰坦黑”之外还可以选择“玉米穗”配色。作为顶级配置，大众提供了高端的“维也纳”皮革座椅作为选装，也是四种座椅中唯一一种皮革材料。

       ● 空间优势

       在平板电视尚未普及的上个世纪，旅行款轿车行李厢的大小直接关系到能装下多少寸彩电的包装箱，因此行李厢的容积成为衡量旅行款轿车实用性的最重要的一项数据。面对高尔夫6旅行款，我们将其称作空间奇迹也不为过。在轻松坐下五位车内成员的同时，高尔夫6旅行款还拥有745升的行李空间。如果将第二排座椅放倒，整个行李空间将达到惊人的1550升。这些数据都是在安装备胎的情况下计算出来的。

后备箱空间充足

       在平时，行李厢空间长度达到1.07米，这个尺寸在同级别旅行款轿车中十分优秀。同时，在第二排座椅放倒后，可以形成与行李厢连成一体的连续平面，直抵驾驶座背面，总长度达到1.7米，躺下中等个头的男性不在话下。如果将副驾驶的座位也放倒，则连续平面的长度可达到2.72米。较长的滑板或建材都能轻松塞入高尔夫6旅行款。内部宽度方面，行李厢最大宽度达到1.29米，车轮处的最小宽度也达到了1.01米，看来再大尺寸的彩电也难不倒宽大的高尔夫6旅行款。

       ● 动力和操控

2.0 TSI发动机

       我们本次试驾的车型搭载2.0 TSI发动机，在5100-6000rpm爆发最大功率200马力，在1500rpm至5000rpm区间爆发最大扭矩280Nm，是高尔夫6旅行款的顶级型号。6速DSG双离合变速箱是大众近年在国内极力推广的变速箱之一，采用湿式离合器片，额定负载扭矩为350Nm，用在这款2.0TSI车型上绰绰有余。油耗方面，2.0TSI+6速DSG速双离合带来的百公里油耗仅为8.2升。

高尔夫6旅行款排档杆

       如果不算上1520kg的车重和较长的车身，高尔夫6旅行款绝对称得上钢炮。试驾过程中，我们发现高尔夫6旅行款加速性依然迅猛，百公里加速成绩居然达到8.4秒，发动机的输出让我们吃惊。中段加速方面，高尔夫6旅行款要逊色一些，车身和重量分布导致了提速较慢。

　高尔夫6旅行款轮毂

       过弯不是高尔夫6旅行款的长项。在空载时，我猛打方向会听见轮胎的嘶鸣，ESP迅速介入让车辆不至于失控。对于快速变道，高尔夫6旅行款的身手还算灵活，没有拖泥带水。没有体验满载情况下车辆的动态极限，因为满载时应该没有人会去激烈驾驶。

       ● 总结

高尔夫6性能均衡

       作为全球最畅销的车型，高尔夫的卖点就是性能均衡，同时价格和使用费用较低。高尔夫6旅行款更是在实用性和动力性方面更上一层楼，当然价格也要稍贵。作为家庭用车，高尔夫6旅行款既能满足上下班代步的需要，又能载着一家人携带大包小包去出行，同时也能满足男性车主在道路上偶尔撒野。这正是高尔夫6旅行款的魅力所在。