操控方面福瑞迪略胜一筹

       虽然二者底盘结构一模一样，但毕竟有定位差异化，因此在悬挂调校上还是有差别的，福瑞迪的支撑性会好一些，在玩操控的时候感觉比悦动好。只是这种差别很小，绝非人们想象的那样悦动的悬挂会软绵绵，而福瑞迪的悬挂会硬邦邦。福瑞迪在操控性上的优势还有一点，即它除了最低配的GL款以外，轮胎均配备205/55R16的，强于悦动的主打轮胎195/65R15规格。

       配备各有千秋，手动款福瑞迪丰富，自动款悦动更强

       既然都是主打家用车，配置一环是很重要的。福瑞迪的配置布局比较有条理，手动挡和自动挡之间没有配置差别，而悦动则复杂一些，它同等名称的手动挡和自动挡车款配置并不一样。以二者的主销车型GLS为例，MT版的福瑞迪配置明显高于悦动。从表中可以看出，悦动的真皮座椅、真皮方向盘等都需要选装，而福瑞迪则是标配。而且悦动MTGLS还没有配备多功能方向盘，福瑞迪却能提供。这几项装备是常规家用车主比较看重的，因此选择MT的话，福瑞迪更诱人。

       然而到了AT就不一样了，福瑞迪GLSAT配置和MT一样，而悦动的GLSAT则不仅将前面几项缺失的配置全部补齐，而且还比福瑞迪多了自动空调。无论是悦动还是福瑞迪，它们手动和自动版差价都是1万元。这样一来，选自动挡版本的话，显得悦动配置更吸引人。

       出现这个差异的原因可能是由于福瑞迪新的带手动功能的AT变速器成本较高，但对于多数消费者，特别是不追求动力的消费者来说，二者的自动挡性能上没有本质区别。因此选择上，没有特别需求的话，建议买MT版本的选福瑞迪，而选AT版本的则悦动更合适。

       价格暨总结：

       两款车的指导价几乎完全一样，基于福瑞迪款式更新、发动机更好这个优势，它的性价比总体来说应该更好。不过由于福瑞迪刚刚上市，优惠幅度很少，而悦动价格则相对比较成熟，因此它们二者之间的实际成交价还是有不小差距的。这个差距足以打平二者之间在性能上的差异。因此最终选择可以按照我们每个环节给出的建议进行。

       随着福瑞迪上市时间的延长，它的最终成交价也会向悦动看齐，不过到那时悦动恐怕也会以推新款的方式，在性能上与福瑞迪看齐。因此总体来说，这对同门兄弟仍然会在这样一个良性的竞争中共同做大10万元家用车这个大市场。它们竞争的结果，恐怕真正让人不舒服的是别的对手。