动力空间——动力持平 悦翔空间占优

       新赛欧的1.2和1.4排量发动机最大功率分别为64千瓦和76千瓦，先期上市的新赛欧都匹配的是5速手动变速器，此后还有装备AMT变速器的自动挡车型。这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，1.4排量发动机还使用了VGIS可变进气歧管，在目前的小排量发动机中算是技术比较新的。

新赛欧使用的1.4排量发动机

       相比之下，悦翔的1.5排量发动机最大功率为72千瓦，最大扭矩137牛•米则在3500转就能输出，动力不弱于新赛欧。而且除开5速手动变速器之外，悦翔还有匹配爱信4前速自动变速器的自动挡车型，虽然技术不算先进，但是弥补了没有自动挡车型的空白，同时价格、平顺性、经济性都值得赞许。

       从动力参数上看，悦翔和新赛欧的1.4车型不相上下，但是考虑后者更轻，后者实际的动力表现会稍强一点。对于新赛欧和悦翔这个级别的AO级家用车来说，由于成本和车内空间的限制，前麦弗逊后扭转梁的悬挂系统、前盘后鼓的制动系统都是常见的底盘组合，这两款车也不例外。

 
新赛欧(左)和悦翔(右)的后悬挂

       新赛欧和悦翔的轴距分别为2465mm和2515mm，后者在乘坐空间上有一定优势。并且悦翔的储物空间达到了27处，后排座椅也可以放倒，与新赛欧的后排座椅不能放倒相比，悦翔在空间这一环节拥有很大的优势。

 
新赛欧的后排(左)和悦翔的后排座椅(右)