10万元左右相信是很多人选购家用车的一个心理预估价位，因为这个区间内家用车型比较多，可选择的配置空间也比较大。基于这个区间，我们选择了新嘉年华三厢1.5手动运动型(定价10.19万元)和锋范1.5L精英版MT(定价10.68万元)，分别作为两个车系中具有代表性的车型来进行比对，看看它们之中谁更符合我们既家用又运动时尚的要求。
● 外观——锋范阳刚，新嘉年华时尚
在外观尺寸方面，这两款车都算是同级中比较特别的。锋范作为CITY的后续者，其拥有小型车中较大的车身尺寸。而新嘉年华三厢的原型是福特Verve三厢概念车，它是为了中国用户特别定制的车型，也就是它是在其它国家没有的。
虽然是小型车，但要作为家用，外观尺寸也是受人关注的。本田给锋范的官方定位是紧凑型车，虽然我们对此表示异议，但它确实拥有了接近紧凑型车的“体型”。相比较而言，三厢的新嘉年华在长度和轴距都没有什么优势。
两款车外观都属于时尚动感的设计风格，但它们给人的细节感觉则各有不同。锋范前脸狭长锐利，给人是一种凶狠霸气的视觉感受。而新嘉年华则呈现一种更加流线，更年轻活泼的整体效果。另外，侧面的高挑腰线也让新嘉年华比锋范看起来更具运动趋势。
不过也许是对二厢新嘉年华的尾部印象较深，三厢的尾部并不怎么讨人喜欢，后面看起来略显臃肿，前后的设计风格有些不搭配。相对而言，还是尾部棱角分明的锋范，更加酷感十足。
● 内饰:锋范家用，新嘉年华前卫
如果说二者的外观风格有些相近的话，那么看过内饰之后，你就会得出另一种结论了。锋范深浅搭配的内饰让我们更清楚的认识到了它家用轿车的定位，而新嘉年华则似乎要将运动时尚坚持到底。
锋范基本延续了本田的内饰风格，方向盘与飞度、思域完全一样。内饰整体做工比较精细，中控的设计布局简单大方，实用性很强。不过大量硬质塑料的使用，使身体接触时的手感比较一般。
新嘉年华蓝黑搭配的内饰运动气息很强，其中给大家印象最深的就是中控面板的设计，据说它的设计灵感来源于手机按键。这样的设计给人感觉非常前卫，可能这才是年轻人想要的风格。同时，更加紧凑的按键布局，在实际使用中也没有太大上手难度。
另外，本次我们选择的新嘉年华三厢运动版，它采用的是运动效果很强的黑色运动座椅和劲黑色内饰，而其他三厢车型则采用了更有家庭风格的黑色与浅米色的搭配风格。
● 空间：锋范的腿部空间更好
作为一辆小型车，我们可能并不对它的空间抱有太大期望，毕竟购买人群主要是以两
人乘坐为主。但这并不等于它没有偶尔要身兼数职的时候，所以我们还是要求它越全面越好。在空间方面，两款车型都给我们交出了合格的答卷。
得益于2550mm的轴距，锋范的内部空间没有让我们失望。腿部空间在同级中是很不错的，对于身高178cm的体验者来说后排腿部空间还要两拳左右的富裕。不过由于车身高度较低，所以前后排头部空间并不十分理想。好在后排上部特意设计了两个凹进去的圆窝，还是在一定程度上改善了后排的头部空间。
新嘉年华三厢乘坐空间表现要比两厢好一些，在同样有天窗的前提下，前排头部仍有一拳余量，并且后排头部也要比二厢更宽敞了。同样是身高178cm的体验者，后排腿部空间刚刚够用。
值得一提的是，新嘉年华三厢运动版前后排乘客所受的“待遇”是有差异的。它的前排运动座椅设计合理，包裹和支撑性都不错。相比较而言，后排的设计在人性化方面还有所欠缺，除了硬塑料材质的后门扶手外，车顶上也没有配备拉手，这都可能会在乘坐中给后排乘客带来一些不适。
储物空间上，锋范行李厢优势明显，它的行李厢容积高达506升。虽然新嘉年华三厢的产生某种意义上就是为了提高储物空间，行李厢的容积从270升一下提升到470升，但是实际储物能力上二者的差距依然不小。并且我们之前曾经亲自测试了它们的装载能力，事实证明锋范在同级中储物空间还是十分出色的。
● 性能——新嘉年华综合性能占上风
对于一款家用车，我们也许对性能没有太多要求，但是作为追求运动的年轻消费者，我们就有理由要求它有良好的性能表现。也只有这样才能满足我们既要家用也要运动的需求。“针尖对麦芒”是我对两款车型性能对比的总结。
锋范采用的是与飞度相同的1.5L发动机，其最大功率120ps/6600rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm;新嘉年华最大功率为103ps/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm。从参数上看，锋范1.5L发动机动力输出很强悍，并且超过了很多1.6L车型的发动机，新嘉年华与它相比，只能甘拜下风了。
良好的变速箱匹配才能发挥出更好的性能。在两款车型中，它们各自的手动变速箱都属于比较容易上手，十分好用的类型，所以很难在它们之间分出伯仲。
锋范的整体调教偏于舒适，日常驾驶起来比较轻盈。同时，较软的悬挂使你不要指望去做太高难度的动作，平稳才是它的追求效果。不过不要因此而低估了它的加速性能，它可是出了名的快，经汽车之家评测它9.5秒的0-100公里/小时加速成绩，在同级中是出类拔萃的，甚至超过了很多标榜运动的紧凑型车。
也不得不指出的是，它使用的175宽度的轮胎，在很大程度上成全了锋范出色的加速成绩，也不可避免的带来了给锋范带来了较差的刹车成绩。
新嘉年华的运动车型定位，也许在这时才真正体现出来，硬朗的调教和良好的操控表现都会让你沉醉在驾驶席上。虽然10.93秒的百公里加速成绩比锋范差了不少，但单独来看，这样的成绩在同级中也算是中上游。
况且其采用的195轮胎也带来了更短的刹车距离，这也意味着它具备更高的安全性。所以综合以上原因，新嘉年华在性能上要略占上风。行驶安全才是最重要的!
通过列表我们可以看出，二者安全方面都配备了正/副驾驶员气囊和前排侧气囊，主要区别在于新嘉年华配备了前、后排头部气帘，而锋范则有刹车辅助安全系统。新嘉年华前后排头部气帘在同级中还是为数不多的，它会给前后排乘客提供更高的安全保障。
锋范的可调节配置要比新嘉年华多了一些，其实这些成本不大，但很细小的地方，往往是能反映整车的人性化设计程度。同级中比较少见的，可进行俯仰调节的后排座椅并没有出现在1.5车型中。
同为电动天窗，但两款车型有着不同的开启方式，新嘉年华采用外掀式天窗，而锋范则采用内藏式天窗。外掀式天窗主要优点是相对节省车内头部空间，但高速稳定性一般。而内藏式天窗的优点是天窗开启面积更大牢固性更强，缺点是相对更占用头部使用空间。
其它配置方面，锋范主要多了照顾后排乘客的后座中央扶手，而没有新嘉年华的泊车辅助、自动空调和车窗防夹手功能。虽然新嘉年华泊车辅助的探头仅为3个，但是有还是比没有强。
自动空调是在同级别中比较少见的舒适性配置。新嘉年华的空调面板造型别致，按键布局也比较简单易懂，这会给日常使用带来更多的方便。并且中央的温度显示屏字体也比较大，方便随时读取。
● 总结：
通过上面的分析，我们不难看出，锋范和三厢新嘉年华都能满足既家用又运动的需求。二者相比，锋范偏重于家用，而三厢新嘉年华则偏重于运动。锋范是三口之家更实用的选择，而三厢新嘉年华则是二人世界的最好体现。究竟孰轻孰重，孰更适合自己，还要看你自己的切实需求。
