面对市场需求不断增加，为多争得市场一杯羹，广汽本田已经开始着手进行新一轮的提升和扩张。广汽本田在2010年制定了38.6万辆的目标计划，虽然只比2009年提升了2万辆，但是按照目前广汽本田36万辆的产能规模来看，今年多出的2万多辆，就必须考加班加点来完成，针对这种情况，广汽本田的新工厂就必须提上日程。广汽本田新工厂的产能可能在24万辆左右，这样广汽本田的产能将突破40万辆。

       据此，为了筹建新工厂资金，广汽本田的商务政策也进行了部分调整。其中包括车型涨价以及今年把给经销商的销售返点从6+1降到5+1，也就是说变成5个固定返点和1个浮动返点，这意味着经销商如果有销售利润的话，每卖一辆雅阁将少挣2000多块钱。

       今日，记者从深圳广汽本田经销商了解到，自3月1日，广汽本田旗下车型已经正式全面提价。其中，雅阁2.0L手动挡上涨5000元，自动挡上涨3000元。据悉，这次雅阁车型涨价只是针对2.0L车型，是因为雅阁2.0L由于较高的性价比，销量一直很大，并且货源也相对紧张，此次涨价将会把销售转移到雅阁2.4L车型。

       与此同时，1.3L飞度手动挡和自动挡都将上涨3000元。而针对去年锋范的骄人市场表现，广汽本田锋范的产销量提升到15万辆，减少飞度的产销量。凭借出色的品质和良好的口碑，2009年锋范轻松完成了8万辆的销量目标。不仅销量理想，诸多荣誉奖项的斩获，其中包括刚刚获得的2009年度CCTV最受市场欢迎车型荣誉。

       除了建设新工厂，广汽本田在2010年也将会投放新车型。面对市场日益增多的新车型，广汽本田今年将会极力打造自主品牌新车型——理念。另外，雅阁Crosstour也将会在11月推出，这款车型是在八代雅阁造型基础上还兼具了SUV车型的功能设计，价格将会比现款雅阁高出几万元左右。

       广汽本田今年极力打造自主品牌新车型——理念

雅阁Crosstour

       记者从广本深圳经销商获悉，车型涨价，这已经是板上钉钉之事。节前深圳地区就开始恢复原价销售，从目前市场表现看，涨价对于销量并没有多大影响。热销车型还是比较旺销，优惠幅度也不是很大。但是随着节后排产增加，货源短缺的情况有所缓解，提车时间也有所缩短。

       编者的话：

       经历2009年的高歌猛进，2010年车企扩产的步伐也没有停止过，各大车企产销目标竞相提高。要完成增加的销量，那么产能就必须得保证，于是在国内掀起了一阵“扩建风”——1月10日，东风Honda发布第二工厂战略规划，计划投产初期的生产能力为6万台，计划于2012年下半年投入使用。第二工厂初期建设完成后，东风Honda将拥有30万台的生产能力。一汽轿车二工厂也将于10月正式投产。另外，吉利沃尔沃将在北京设厂，北京现代第三工厂也在筹备期中。从国内车企的扩工厂现状看，2010年汽车全行业的产能规划接近2000万辆。是否真的值得欣喜呢，不敢说好与不好，但是市场有其自身的规律,盲目扩产和保守都是不对的。（文/谭绍珍）