开车有时候是一种心情释放，这话一点都没有错。很多人都愿意在平时代步的基础上来点运动感受，这也能对调剂心情起一些有利作用。当然，我们这里说的操控运动性绝不是赞同盲目飚车。这和我们常说吃饱吃好，也不是鼓励暴饮暴食是一个道理。
运动是一种生活方式，绝不是危险鲁莽驾驶。当前，最热门最受关注的紧凑车市场出现了两级分化，一派坚持多连杆为主的后轮独立悬挂形式，一派则坚持非独立后轮悬挂如果调教适当也具有相当运动性。在这里我们不想评价这两者的高低，只是为大家推荐几款流行趋势下的大家都说底盘好的紧凑车运动车型。
一、长安福特福克斯(参数 图片)
指导价格：11.89～15.39万元
外形上，福克斯是一派典型的欧洲味道，整体风格浑厚敦实。细节表现上继承了福特“新锋锐”的概念，但是已经不像上一代表现的那么激进。改进后的前脸造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和异形车灯都和蒙迪欧(参数 图片)致胜如出一辙。
事实上，从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L全铝发动机爆发出来的91千瓦、104千万的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与之后的加速。另外，因为采用反置式动力布局，福克斯的发动机进气冷却度更高，进气量更充足，燃烧效率更好，同时排气管也不必经过机油壳底，不会增加机油温度。
优秀的操控性是福克斯最为吸引人之处，底盘悬挂结构上，福克斯采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，并且带有前后副车架，底盘钢性非常强。另外前悬上的液压轴衬+L控制臂，能有效抑制攻弯时的离心作用力对车辆产生的侧倾，而后车架上防倾杆的加入使多连杆后悬的稳定性更为出色。升起车辆，我们可以看到福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。无论是从结构还是材质来讲，福克斯都当之无愧排名同级第一运动紧凑车。
